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文檔簡介
1、為了提高火電站汽輪機組的發(fā)電效率,減少二氧化碳的排放,許多國家正在積極建設(shè)超超臨界汽輪機組。但超超臨界汽輪機組轉(zhuǎn)子的運行條件非??量蹋@對轉(zhuǎn)子材料及其制造工藝提出了挑戰(zhàn)。12%Cr鋼是近年來常用于制作高壓轉(zhuǎn)子的一種耐熱鋼,但是由于該鋼合金成分高,加之高壓轉(zhuǎn)子尺寸大,導(dǎo)致其在熱加工過程中產(chǎn)生組織異常等問題較多,機械性能變差,零件質(zhì)量很難控制。本文對超超臨界高中壓轉(zhuǎn)子材料的鍛造、熱處理工藝及其組織和性能等進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,通過性能評價,確定
2、了實機轉(zhuǎn)子的合適制造工藝。主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
首先對試驗用鋼通過計算方式進(jìn)行相圖分析。利用瑞典皇家理工學(xué)院的Thermo-Calc軟件算出試驗用材料相圖。為了進(jìn)一步研究試驗用鋼的相組成,并驗證計算相圖的準(zhǔn)確性,利用光學(xué)金相顯微鏡和XRD,觀察了原始態(tài)試樣的微觀組織并進(jìn)行了物相分析。
其次,在Gleeble-3500上測定其連續(xù)冷卻相變時CCT曲線,并進(jìn)行高溫力學(xué)性能試驗,經(jīng)測量得到其延伸率δ以及斷面收縮率ψ,根
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