移動(dòng)荷載作用下土體的動(dòng)力響應(yīng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,車(chē)輛的運(yùn)行速度越來(lái)越快,交通荷載對(duì)道路及地基的振動(dòng)破壞效應(yīng)越來(lái)越受到人們的關(guān)注。因此,研究移動(dòng)荷載作用下土體的動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題對(duì)道路工程、鐵路工程等領(lǐng)域具有十分重要的實(shí)際意義。
　　 本文首先系統(tǒng)分析了動(dòng)荷載作用下土體的動(dòng)力響應(yīng)和土體中瑞利波傳播特性的研究現(xiàn)狀。然后,在前人的工作基礎(chǔ)上,基于彈性動(dòng)力學(xué)基本理論,對(duì)移動(dòng)荷載作用下土體的動(dòng)力響應(yīng)及瑞利波傳播特性等問(wèn)題進(jìn)行了深入和系統(tǒng)的研究。主要內(nèi)容可總結(jié)為如下

2、幾點(diǎn):
　　 (1)首先采用坐標(biāo)變換,結(jié)合快速傅立葉變換(FFT)的方法分析了移動(dòng)荷載作用下半無(wú)限空間土體的動(dòng)力響應(yīng)。對(duì)比分析了荷載運(yùn)動(dòng)速度和荷載振動(dòng)頻率對(duì)動(dòng)力響應(yīng)的影響,并和其它方法對(duì)比。研究表明:譜元法用于運(yùn)動(dòng)荷載作用下土體動(dòng)力響應(yīng)是一種十分有效的方法,能克服其它方法的不足之處。
　　 (2)基于彈性動(dòng)力學(xué)理論,運(yùn)用譜單元法研究了運(yùn)動(dòng)荷載作用下層狀土體的動(dòng)力響應(yīng),考慮層問(wèn)完全連續(xù)和層間完全光滑的不同情況,分析了土體參