城市大型建設(shè)項(xiàng)目交通設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著國內(nèi)城市交通矛盾日趨尖銳化，以及交通領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展，交通設(shè)計(jì)作為一種能夠改善城市交通的技術(shù)和方法逐漸被重視，關(guān)于交通設(shè)計(jì)的研究也逐漸開展起來。本文首先界定了研究對象和內(nèi)容，在借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國實(shí)際情況，重點(diǎn)研究了建設(shè)項(xiàng)目開發(fā)所涉及的交通設(shè)計(jì)的幾個(gè)方面的技術(shù)和方法。本文旨在提高國內(nèi)交通設(shè)計(jì)的科學(xué)性和適用性，提高交通影響分析改善建議的可行性和實(shí)用性，為尋求改善因項(xiàng)目建設(shè)引起的交通問題的最佳方案提供有力的技術(shù)支撐。主要

2、研究內(nèi)容如下：(1)界定了大型建設(shè)項(xiàng)目及交通設(shè)計(jì)的概念，詳細(xì)闡述了國內(nèi)外大型建設(shè)項(xiàng)目閾值的確定方法。(2)詳細(xì)介紹了不同國家信號燈的設(shè)置依據(jù)，提出了修改后的配時(shí)流程圖，深入研究了各相關(guān)參數(shù)及評價(jià)指標(biāo)的計(jì)算模型。(3)歸納總結(jié)了交通量、飽和流量、車頭時(shí)距的調(diào)查方法，調(diào)查了車頭時(shí)距，標(biāo)定了車輛換算系數(shù)。(4)研究了停車預(yù)測方法和停車設(shè)施相關(guān)規(guī)范，提出了修改后的停車預(yù)測模型，探討了出入口、通道、交通組織的內(nèi)容和原則。(5)詳細(xì)總結(jié)了標(biāo)志、標(biāo)線