濟南市泉城路商業(yè)區(qū)停車問題研究.pdf

1、停車行為影響城市交通系統(tǒng)的正常運轉，停車難是世界各國普遍面臨的問題，商業(yè)區(qū)作為城市經濟核心區(qū)域，在機動車交通快速增長的背景下，靜態(tài)交通面臨的困境正嚴重影響著動態(tài)交通的正常運行，解決商業(yè)區(qū)停車問題，改善其交通環(huán)境、商業(yè)環(huán)境、人文環(huán)境，保持商業(yè)區(qū)環(huán)境的整體延續(xù)性，探索行之有效的城市商業(yè)區(qū)停車控制策略和管理措施，成為迫在眉睫的問題。
　　 濟南正處于經濟快速增長時期，對商業(yè)區(qū)土地增值的要求膨脹，而對由此產生的交通增量及對交通環(huán)境的影響

2、缺乏充分客觀的研究。無論在建設前期的可行性研究、控制性詳細規(guī)劃的指標體系或規(guī)劃法定圖則中，對商業(yè)區(qū)開發(fā)量增加后所產生的交通吸引增量或相應的交通設施的增加和交通組織的調整，均缺乏規(guī)劃和管理的可靠依據(jù)及有效方法。伴隨機動車數(shù)量的持續(xù)增長，商業(yè)區(qū)的停車問題日益突出，已經成為制約城市交通發(fā)展的重要因素，泉城路商業(yè)區(qū)作為濟南商業(yè)區(qū)的標志地區(qū)，其停車問題具有共性。
　　 本文以濟南市泉城路商業(yè)區(qū)為研究對象進行實證研究。以商業(yè)區(qū)停車問題為切入

3、點，通過對泉城路商業(yè)區(qū)交通環(huán)境的實地調查，對靜態(tài)交通范疇的停車行為特性、停車設施利用特性、停車設施結構、停車設施影響因素、停車類型等，動態(tài)交通范疇的機動車可達性、交通用地、道路設施、道路服務水平、機動車流量流向等，采用量化分析和橫向比較的方法進行分析論證。
　　 本文在借鑒國內外成功經驗的基礎上，以及對泉城路商業(yè)區(qū)交通現(xiàn)狀充分研究分析的前提下，研究泉城路商業(yè)區(qū)停車設施的供需問題，探討停車的功能需求與道路資源限制的關系，從而提出：

4、
　　 ⑴泉城路商業(yè)區(qū)停車控制策略。包括以公交出行為主導的出行模式、停車位供給總量的宏觀控制、停車位配建指標與道路載荷的互適——從功能配置優(yōu)先到資源限制優(yōu)先、泉城路商業(yè)區(qū)停車設施結構建議。
　　 ⑵擁堵時段的停車位供給策略。包括修正停車設施供應規(guī)模、增加路網(wǎng)容量以擴大供給、采取管理政策以控制需求、合理布局外圍停車、嚴格限制路內停車、倡導公共交通方式、應用信息誘導技術等。
　　 希望本研究成果可以為濟南市泉城路商業(yè)