基于受控結構動力特性和信息融合的損傷檢測.pdf

1、本文主要研究了基于受控結構動力特性，信息融合理論和分步檢測的結構損傷檢測方法。介紹了兩種損傷檢測方法——多損傷定位置信準則（MDLAC）和基于頻率變化平方比（FCSRC）的損傷識別方法，并對后者進行改進，提出用頻率變化平方比的相關性進行損傷識別。介紹了信息融合的方法，描述了如何用證據(jù)理論將多種損傷檢測方法的識別結果進行融合以得到更為可靠的損傷識別結果。探討了用受控結構的動力特性進行損傷檢測的方法，詳細說明了如何構建受控結構。用MDLAC

2、和FCSRC兩種損傷檢測方法分別對受控結構和無控結構進行損傷檢測，數(shù)值仿真結果表明，采用受控結構的動力特性進行損傷檢測效果要比無控結構的好。本文還討論了控制力個數(shù)及位置對損傷檢測結果的影響。對于大型結構，由于結構復雜，宜采用分步檢測的方法。本文提出了利用受控結構動力特性數(shù)據(jù)的分級檢測方法，首先將結構劃分為若干個子區(qū)域，利用概率神經(jīng)網(wǎng)絡找出結構損傷所在的子區(qū)域；然后采用MDLAC,FCSRC和信息融合的方法對結構損傷子區(qū)域中的具體損傷位置