環(huán)渤海地區(qū)船舶制造產(chǎn)業(yè)競爭力研究.pdf

1、伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、經(jīng)濟(jì)一體化的不斷創(chuàng)新發(fā)展,在傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域競爭早已非常激烈。本文所研究的船舶制造產(chǎn)業(yè)正是這樣典型的具有國際化分工協(xié)作,競爭激烈并且產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯的行業(yè)。近二十年來,隨著世界船舶制造產(chǎn)業(yè)的不斷轉(zhuǎn)移,新興經(jīng)濟(jì)體由于具有勞動力、資本、豐富的海岸線等優(yōu)勢資源,不斷承接著世界船舶制造業(yè)的轉(zhuǎn)移。在此過程中,世界船舶制造的產(chǎn)業(yè)布局也在激烈的競爭中時刻調(diào)整著,經(jīng)過近二十多年的艱苦努力,我國船舶制造產(chǎn)業(yè)

2、目前已經(jīng)發(fā)展并躋身世界船舶制造業(yè)的第一梯隊,即韓國、日本、中國成為世界船舶制造的金三角區(qū)域。在此背景下,如何將我國環(huán)渤海地區(qū)船舶制造基地打造成為世界級水準(zhǔn),使之在世界船舶制造競爭市場中做大做強(qiáng)是本文所研究的主要目的。
　　 文中所涉及的產(chǎn)業(yè)集群理論經(jīng)歷了增長極理論、梯度轉(zhuǎn)移理論等產(chǎn)業(yè)競爭理論的不斷發(fā)展而形成,對現(xiàn)代區(qū)域發(fā)展和競爭具有非常顯著的指導(dǎo)意義。就當(dāng)今國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看,產(chǎn)業(yè)集群的建立以及產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展對一個區(qū)域甚至一個國家的

3、經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有非常強(qiáng)勁的拉動作用,可以有效的抵御全球化帶來的沖擊,提升其自身競爭力。改革開放三十多年來,我國船舶工業(yè)發(fā)展迅速,目前已步入世界船舶制造工業(yè)大國之列,尤其是承接新船訂單量和造船完工量目前所占世界船舶制造市場份額進(jìn)一步提升。對于我國三大船舶制造區(qū)域之一的環(huán)渤海地區(qū),制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、科學(xué)研發(fā)水平高是國內(nèi)船舶工業(yè)綜合實力的集中體現(xiàn)。因此選取環(huán)渤海地區(qū)船舶制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集群競爭力研究分析具有很好的代表性與科學(xué)指導(dǎo)性,以從整

4、體上對我國船舶制造產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提升,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的發(fā)展提供現(xiàn)實參考建議。
　　 本文正是立足于此目的進(jìn)行逐步深入展開,目前國內(nèi)對于船舶產(chǎn)業(yè)的研究雖然很多,但是對于環(huán)渤海地區(qū)船舶制造產(chǎn)業(yè)集群競爭力的研究則是少有涉及。本文以該地區(qū)船舶制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)能力、銷售能力和盈利能力等指標(biāo),構(gòu)建該產(chǎn)業(yè)競爭力綜合評價的指標(biāo)體系和評價模型。最后使用因子分析法,以SPSS計量軟件為工具,將環(huán)渤海地區(qū)各省市船舶制造產(chǎn)業(yè)的競爭力與國內(nèi)其他省區(qū)市船舶制造