交通信息網與電信網的融合及ITS評價指標體系研究.pdf

1、近年來，中國的交通運輸業(yè)取得了快速發(fā)展，但隨著中國經濟的快速發(fā)展，交通運輸能力、運營管理和服務水平已經不能完全滿足發(fā)展的需求，特別是承擔著交通管理和公眾服務的交通信息網，存在著信息網資源利用率不高和對新技術的探索應用研究不夠等局限性。同時，現階段電信企業(yè)處于轉型的時期，消費者對于交通信息網的大量交通信息的需求則是電信企業(yè)未來盈利的重要潛在要素。因此，交通信息網和電信網如果可以有機融合，將實現通信資源的整合利用，并提高交通運輸業(yè)和電信業(yè)的

2、效益，使交通信息化能夠更好地服務于交通行業(yè)和社會公眾。本文對交通信息網和電信網的融合在理論、路徑、策略和實證方面進行的研究和分析，既有理論價值，也對交通業(yè)和電信業(yè)未來的發(fā)展具有指導和借鑒意義。
　　 本文主要采用了文獻研究法、德爾菲專家法、問卷調查法、層次分析法和人工神經網絡等研究方法。論文研究了交通信息網與電信網的融合基礎，對融合的必要性和可行性進行了分析。同時，綜合考慮中國交通信息網與電信網融合過程中可能會遇到的各種行業(yè)壁壘

3、，提出了交通信息網與電信網的融合路徑和融合架構，并針對融合架構的各個層次，分別提出了融合實施的具體策略。最后，本文根據提出的交通信息網與電信網的融合架構對ITS未來的發(fā)展進行了研究，創(chuàng)建了適合中國現階段使用的ITS動態(tài)評估模型并進行了科學修正。
　　 本文的創(chuàng)新點有三個，一是從網絡融合的理論出發(fā)，結合交通產業(yè)和電信產業(yè)的不同性質和特征，構建了交通信息網和電信網的融合架構；二是將融合架構應用于ITS進行實證分析，并構建了動態(tài)的IT