含高壓沼氣砂質(zhì)粉土的工程性質(zhì)研究.pdf

1、本文以崇明越江隧道為工程背景,應用非飽和土理論對含高壓沼氣砂質(zhì)粉土的特殊工程性質(zhì)進行了理論分析.利用英國進口GDS非飽和土三軸試驗系統(tǒng)進行了含高壓沼氣砂質(zhì)粉土三軸試驗.試驗結(jié)果表明:1.含氣層的氣壓力對抗剪強度中的內(nèi)摩擦角沒有影響;粘聚力隨著氣壓力的升高而升高,到達某一氣壓力時,達到峰值,超過這一氣壓力后,粘聚力隨著氣壓力的升高而降低,但是降低速度緩慢,最后趨于穩(wěn)定值.2.含氣層氣體釋放后,體積壓縮,與釋放前具有相同氣壓力的土相比,內(nèi)摩

2、擦角和粘聚力都有所提高,氣壓力釋放越大,提高越多,抗剪強度隨氣壓力變化規(guī)律與放氣前相似.氣壓力的存在使砂質(zhì)粉土的應力—應變發(fā)生變化,達到極限強度的應變降低,放氣后,達到極限強度的應變進一步降低.應用試驗成果,分析、討論沼氣對盾構(gòu)隧道設計、施工的影響:1.增加刀盤摩阻力;2.容易氣、土分離,形成"砂餅"影響出土;3.影響注漿效果;4.增加對密封性能和通風性能的要求.對由沼氣引起的盾構(gòu)隧道事故進行計算、分析,說明沼氣大量進入隧道后,由于管片