電子輔助渦輪增壓系統(tǒng)研究.pdf

1、電控變截面渦輪增壓系統(tǒng),可充分利用柴油機(jī)的廢氣能量,克服常規(guī)增壓存在的低速扭矩不足、部分負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性差和瞬態(tài)響應(yīng)遲緩的問(wèn)題,能在不改變高轉(zhuǎn)速性能的同時(shí),改善低速性能,在增壓柴油機(jī)全工況范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié),提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率、改善燃料經(jīng)濟(jì)性,對(duì)降低內(nèi)燃機(jī)的污染、噪聲也有積極影響.電控可變噴嘴渦輪增壓器已成為當(dāng)今世界渦輪增壓行業(yè)的最新發(fā)展趨勢(shì).該文以渦輪增壓柴油機(jī)為研究對(duì)象,在MATLAB/SIMULINK仿真環(huán)境下建立電控可變噴嘴渦輪增壓柴油機(jī)的動(dòng)

2、力學(xué)模型,對(duì)電控變截面渦輪增壓柴油機(jī)的性能、控制方法和控制參數(shù)進(jìn)行研究.首先,對(duì)變截面渦輪增壓器與柴油機(jī)的匹配要求作了說(shuō)明,分析了變截面渦輪增壓器的噴嘴環(huán)葉片轉(zhuǎn)角與發(fā)動(dòng)機(jī)各參數(shù)的關(guān)系.然后,介紹了PID控制方法及適合于對(duì)變截面渦輪增壓器進(jìn)行控制的數(shù)字增量式PID控制法.接著介紹計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)及MATLAB仿真工具.MATLAB非常適用于控制理論的探討與仿真試驗(yàn)的研究,其中SIMULINK是一個(gè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)系統(tǒng)建模、仿真和綜合分析的集成軟件包

3、.從分析研究角度講,SIMULINK模型不僅能讓用戶知道具體環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)細(xì)節(jié),而且能讓用戶清晰地了解各器件、各子系統(tǒng)、各系統(tǒng)間的信息交換,掌握各部分之間的交互影響.最后,闡述了變截面渦輪增壓柴油機(jī)的工作原理并對(duì)其模型進(jìn)行了系統(tǒng)描述,建立了渦輪增壓柴油機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型.通過(guò)穩(wěn)定邊界法設(shè)計(jì)PID控制器,在MATLAB/SIMULINK仿真環(huán)境下對(duì)渦輪增壓柴油機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行仿真分析.驗(yàn)證渦輪增壓柴油機(jī)系統(tǒng)的性能以及采用電控變截面調(diào)節(jié)以