熱愛在增壓內燃機中冷器上的應用研究.pdf

1、車輛動力系統(tǒng)不斷向高緊湊、高性能、高可靠性的方向發(fā)展，廢氣渦輪增壓仍是提高柴油機功率、減輕單位功率重量、減小外形尺寸、降低燃油消耗的最有效的措施之一。增壓的作用就是通過提高進氣壓力使進入氣缸的空氣密度增加，從而增加充氣量，同時為了保證增壓后的空氣有更高的密度，必須采用增壓空氣的中間冷卻技術。近年來，由于降低柴油機排放的要求日益提高，更使得中冷技術受到重視。
　　 目前使用的中冷器其芯體一般均是管式或板翅式，經(jīng)過多年的研究挖掘，其

2、能力已接近極限，使用局限性已越來越明顯。考慮到熱管和熱管散熱技術的特點及其廣泛的應用，針對大功率柴油機增壓中冷系統(tǒng)中的換熱元件采用熱管散熱技術不失為一種有意義的探索。
　　 本文根據(jù)傳熱學理論，通過對熱管換熱器和中冷器的設計計算方法的歸納與總結，運用VB語言編制了熱管式中冷器的設計計算程序，實現(xiàn)了熱管式中冷器的程序化設計。同時對換熱器結構優(yōu)化設計的方法進行了研究，將遺傳優(yōu)化算法應用于熱管式中冷器結構設計，并用VB語言編寫了遺傳算