液化場地樁-土動力相互作用試驗p-y曲線影響因素.pdf

1、液化場地樁－土動力相互作用p-y曲線研究在國內剛剛開始，而液化場地樁－土動力相互作用p-y曲線影響因素研究更鮮見文獻報道。我國液化場地分布廣泛且地震頻發(fā)，建橋區(qū)一般為液化場地，特別是長三角、珠三角、環(huán)渤海三大城市群和沿海經濟發(fā)達區(qū)、西北黃土區(qū)。歷次震害調查表明，地震引起的場地液化是橋梁樁基發(fā)生破壞的重要原因之一。由于液化場地樁－土動力相互作用過去研究不足，使得目前該問題成為越來越突出的一個極其重要的工程問題。鑒于上述，本論文以液化場地樁

2、－土動力相互作用振動臺試驗及數值分析為手段，對液化場地樁基的動力性能、液化場地響應特性及其液化場地樁－土動力相互作用p-y曲線的影響因素分析做一些基礎性的研究工作。具體研究內容、研究方法及相應成果如下。
　　1.液化場地樁－土動力相互作用振動臺試驗。這是本論文的工作基礎。目的在于考察液化砂土及樁基的動力性能，為液化場地樁－土體系地震動反應分析準備必要的計算參數，獲取部分理論研究的試驗依據。采用振動臺試驗，注重從孔壓方面研究液化場地

3、樁的動力響應變化規(guī)律，進一步加深了對液化機理的認識。對液化場地樁的動力性能有了較為深入的了解。
　　2.針對振動臺試驗，采用動力 p-y曲線模型模擬樁－土相互作用，建立了液化場地樁－土動力相互作用的分析模型。這是本文的橋梁。目的是進行下一步的液化場地樁－土動力相互作用p-y曲線的參數分析做鋪墊。
　　3.液化場地樁－土動力相互作用p-y曲線影響因素分析。這是本文的主要工作。采用建立的數值模型，輸入1Hz正弦波，考慮不同孔壓比