成都地鐵利用地下水制冷模式的研究.pdf

1、 本文結(jié)合成都地鐵工程，提出了利用地下水制冷的空調(diào)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)為地下水空調(diào)系統(tǒng)。并對(duì)成都地鐵采用地下水空調(diào)系統(tǒng)的意義、可行性進(jìn)行了詳細(xì)的分析，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，為成都地鐵可利用地下水空調(diào)系統(tǒng)的車(chē)站提供了最優(yōu)系統(tǒng)參數(shù)?！　”疚囊园迨綋Q熱器的總費(fèi)用為目標(biāo)函數(shù)，地下水回水溫度、板式換熱器兩側(cè)流程數(shù)、單側(cè)總通道數(shù)為變量參數(shù)建立最優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，并通過(guò)編制的最優(yōu)化求解程序進(jìn)行多變量最優(yōu)點(diǎn)的選擇，同時(shí)得到板式換熱器的最低總費(fèi)用現(xiàn)值。對(duì)噴水室

2、噴水系數(shù)的優(yōu)化選擇采用多目標(biāo)決策的層次分析法，以地下水使用量、系統(tǒng)總費(fèi)用、板式換熱器板間流速為指標(biāo)，最終選擇一個(gè)最佳的噴水系數(shù)值。　　本課題采用Matlab對(duì)板式換熱器總費(fèi)用、管井初投資、系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用的求解進(jìn)行程序編制，并通過(guò)最優(yōu)化程序?qū)Π迨綋Q熱器進(jìn)行最優(yōu)化設(shè)計(jì)。根據(jù)車(chē)站內(nèi)設(shè)計(jì)空氣參數(shù)、夏季室外氣象參數(shù)、不同車(chē)站地下含水層參數(shù)以及系統(tǒng)運(yùn)行情況，即可求解出最優(yōu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)，從而對(duì)各個(gè)車(chē)站采用地下水空調(diào)系統(tǒng)的可能性進(jìn)行判斷。對(duì)不同地區(qū)的類(lèi)