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1、隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,人們?nèi)找骊P(guān)注作業(yè)環(huán)境的職業(yè)衛(wèi)生情況。軋鋼車(chē)間的冷床上有大量的剛剛軋制的螺紋鋼在自然冷卻,所以冷床周?chē)鳂I(yè)點(diǎn)存在高溫?zé)彷椛湮:?。此外這些作業(yè)點(diǎn)還存在噪聲職業(yè)危害,研究表明高溫和噪聲會(huì)產(chǎn)生協(xié)同作用,使得作業(yè)人員承受更大的職業(yè)危害風(fēng)險(xiǎn)從而加重對(duì)人體健康的損害。本文首先構(gòu)建了Airpak模型對(duì)冷床作業(yè)點(diǎn)的熱環(huán)境進(jìn)行了模擬,并效驗(yàn)了模型的準(zhǔn)確性;然后構(gòu)建了基于高溫和噪聲協(xié)同作用的職業(yè)危害綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)冷床作業(yè)點(diǎn)的職
2、業(yè)危害進(jìn)行綜合評(píng)價(jià);最后通過(guò)Airpak軟件模擬來(lái)探究高溫?zé)彷椛涞目刂品椒ā?br> 以原始的數(shù)據(jù)資料為基礎(chǔ)構(gòu)建的Airpak模型所模擬的結(jié)果與實(shí)際的測(cè)量結(jié)果相比,干球溫度和輻射溫度的最大相對(duì)誤差分別為5.7%和6.4%。其相對(duì)誤差都在可接受范圍內(nèi),后文的相關(guān)研究也采用該模型進(jìn)行模擬計(jì)算。
本文所構(gòu)建的職業(yè)危害綜合評(píng)價(jià)模型是通過(guò)層次分析法來(lái)確定模型中各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,通過(guò)二元語(yǔ)義法來(lái)處理定性和定量的評(píng)價(jià)信息,并引入了高溫和
3、噪聲協(xié)同作用修正系數(shù)來(lái)反映高溫和噪聲的協(xié)同作用影響的大小。通過(guò)該評(píng)價(jià)模型對(duì)冷床三個(gè)作業(yè)點(diǎn)的職業(yè)危害進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)結(jié)果為:A作業(yè)點(diǎn)的職業(yè)危害綜合評(píng)價(jià)值為0.404,B作業(yè)點(diǎn)為0.395,C作業(yè)點(diǎn)為0.362。三處作業(yè)點(diǎn)語(yǔ)義評(píng)價(jià)都介于“差”與“一般”之間,且更偏近于“差”,A和B作業(yè)點(diǎn)“比差要好一些”,C作業(yè)點(diǎn)為“比差稍好”,故需要采取相關(guān)措施來(lái)提高作業(yè)點(diǎn)的職業(yè)衛(wèi)生水平。
以上文所述模型為基礎(chǔ)通過(guò)Airpak模擬設(shè)置了三種不同
4、工況的擋板,來(lái)探究每種工況下的擋板對(duì)高溫?zé)彷椛涞目刂菩Ч?。從模擬結(jié)果來(lái)看,設(shè)置擋板對(duì)高溫?zé)彷椛涠加幸欢ǖ目刂菩Ч?其中工況三中設(shè)置的2米寬2米高的擋板的控制效果最好。通過(guò)上述的針對(duì)高溫和噪聲協(xié)同作用的職業(yè)危害綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)工況三中的作業(yè)點(diǎn)的職業(yè)危害進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)結(jié)果為:A作業(yè)點(diǎn)的職業(yè)危害綜合評(píng)價(jià)值為0.485,B作業(yè)點(diǎn)為0.491,C作業(yè)點(diǎn)為0.411。雖然三處作業(yè)點(diǎn)相應(yīng)的語(yǔ)義評(píng)價(jià)依然介于“差”與“一般”之間,但綜合評(píng)價(jià)值都有了提高
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