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1、傳統(tǒng)的以電動(dòng)機(jī)為原動(dòng)機(jī)的液壓動(dòng)力單元多為離散式結(jié)構(gòu),其由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、液壓泵和油箱這些獨(dú)立部件連接而成,存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率較低、噪聲大、有潛在外泄漏途徑等問題已成為其發(fā)展和應(yīng)用的主要問題。一體化電機(jī)葉片泵液壓動(dòng)力單元將電動(dòng)機(jī)、孔板離心泵、液壓泵、油箱及輔件集成為一體的一種新型液壓動(dòng)力單元,具有結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小、無外泄漏、效率較高等優(yōu)點(diǎn)。一體化電動(dòng)液壓動(dòng)力單元已成為液壓動(dòng)力單元發(fā)展的重要方向。
本論文以一體化電機(jī)葉片泵液壓
2、動(dòng)力單元為具體研究對(duì)象,采用理論分析、流場(chǎng)仿真和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法,對(duì)一體化電機(jī)葉片泵液壓動(dòng)力單元的氣穴噪聲特性進(jìn)行了較系統(tǒng)的研究,發(fā)現(xiàn)其吸油流道中增加孔板離心泵能夠顯著提高主泵的吸油口壓力。應(yīng)用流場(chǎng)解析技術(shù)優(yōu)化孔板離心泵結(jié)構(gòu)參數(shù),進(jìn)一步提高主泵的吸油口壓力,改善主泵吸油性能,避免因主泵吸油不足造成的氣穴噪聲。同時(shí),應(yīng)用流場(chǎng)解析技術(shù)對(duì)其內(nèi)部輔助動(dòng)壓支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。建立了一體化電動(dòng)液壓動(dòng)力單元的測(cè)試平臺(tái),為開展一體化電動(dòng)液壓動(dòng)力單元的深入
3、研究和應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ),并應(yīng)用該平臺(tái)對(duì)第二代電機(jī)葉片泵樣機(jī)進(jìn)行了內(nèi)部壓力分布和噪聲測(cè)量。本文研究成果對(duì)一體化電機(jī)葉片泵液壓動(dòng)力單元及液壓電機(jī)泵的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品化具有較大的參考價(jià)值。
論文主要內(nèi)容如下:
第1章,闡述了本課題研究的重要意義和目的;概述了國(guó)內(nèi)外液壓動(dòng)力單元的研究發(fā)展概況;綜述了液壓動(dòng)力單元噪聲研究現(xiàn)狀;概括了本論文的主要研究?jī)?nèi)容。
第2章,提出了一種一體化電機(jī)葉片泵液壓動(dòng)力單元結(jié)構(gòu)
4、,并闡述了一體化電機(jī)葉片泵液壓動(dòng)力單元工作原理;介紹了聲學(xué)基礎(chǔ)理論;分析了一體化電機(jī)葉片泵液壓動(dòng)力單元噪聲產(chǎn)生原因。
第3章,運(yùn)用FLUENT軟件對(duì)一體化電機(jī)葉片泵液壓動(dòng)力單元吸油流道及內(nèi)部動(dòng)壓支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行了流場(chǎng)仿真計(jì)算,獲得了吸油流道中孔板離心泵在不同離心管直徑和離心管個(gè)數(shù)時(shí),吸油流道的壓力分布特點(diǎn),通過分析得出當(dāng)離心管直徑為Φ13mm,離心管個(gè)數(shù)為5時(shí),吸油流道中的孔板離心泵具有很好的增壓效果,能夠顯著提高主泵的吸油能
5、力,避免因主泵吸油不足造成的氣穴噪聲;同時(shí)得出動(dòng)壓支撐結(jié)構(gòu)具有內(nèi)夾角β,且內(nèi)夾角β大于1°時(shí),其在軸向高壓區(qū)范圍顯著大于低壓區(qū)范圍,對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子有較好的輔助支撐效果。
第4章,搭建了一體化電動(dòng)液壓動(dòng)力單元測(cè)試平臺(tái),并應(yīng)用該平臺(tái)對(duì)一體化電機(jī)葉片泵液壓動(dòng)力單元內(nèi)的第二代電機(jī)葉片泵樣機(jī)進(jìn)行了內(nèi)部壓力測(cè)量和噪聲測(cè)量。測(cè)量結(jié)果表明:進(jìn)口壓力明顯高于內(nèi)部壓力,靠近泵后蓋處內(nèi)部壓力高于其他位置處的壓力。第二代電機(jī)葉片泵樣機(jī)噪聲聲級(jí)明顯小于
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