機(jī)動(dòng)化時(shí)代的城市步行化——基于城市設(shè)計(jì)視角的研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國(guó)城市進(jìn)入了機(jī)動(dòng)化快速發(fā)展時(shí)期。與此同時(shí)，城市交通領(lǐng)域形成“以汽車為主導(dǎo)”的局面，步行交通以及行人的活動(dòng)空間受到極大忽視。這不僅造成日益突出的人車矛盾，也與我國(guó)發(fā)展建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)目標(biāo)相抵觸。西方歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，城市經(jīng)過(guò)汽車大規(guī)模發(fā)展之后更加需要人性化的空間和尺度，更需要強(qiáng)調(diào)行走的權(quán)利，這是人性的需求，也是城市良性發(fā)展的需要。本文從城市的角度研究了步行化問(wèn)題，就當(dāng)代城市步

2、行化特征、空間類型、發(fā)展趨勢(shì)以及我國(guó)的發(fā)展策略等方面進(jìn)行了探討。論文可分為三個(gè)部分：首先概述了西方城市步行化的發(fā)展歷程、辨析了相關(guān)理論，試圖找尋當(dāng)代城市步行化存在和發(fā)展的現(xiàn)實(shí)依據(jù)和價(jià)值基礎(chǔ)；第二部分則分析了當(dāng)代城市步行化與機(jī)動(dòng)交通矛盾與關(guān)聯(lián)，并在此基礎(chǔ)上指出當(dāng)代城市步行化的重要特征——與機(jī)動(dòng)交通和諧整合，總結(jié)和歸納了步行化的空間類型與發(fā)展趨勢(shì)；最后針對(duì)我國(guó)城市步行化發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了一些適合我國(guó)的發(fā)展策略。通過(guò)三個(gè)主體部

3、分的論述及分析，本文試圖得到以下主要結(jié)論：第一，當(dāng)代城市需要步行化，而步行化也離不開(kāi)機(jī)動(dòng)交通的支持，如果缺乏足夠的機(jī)動(dòng)交通可達(dá)性，城市步行空間不可能獲得持續(xù)而長(zhǎng)久的發(fā)展，步行化建設(shè)應(yīng)與機(jī)動(dòng)交通形成和諧互動(dòng)的關(guān)系；第二，由于步行具有交通及公共活動(dòng)的雙重屬性，因此成功的步行化建設(shè)更需將交通行為與人的其他行為緊密結(jié)合，并出現(xiàn)了室內(nèi)化、立體化、樞紐化、網(wǎng)絡(luò)化的趨勢(shì)；第三，只有建立和發(fā)展多模式、多功能、成規(guī)模的城市步行體系，才能適應(yīng)城