地鐵監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)性能評(píng)價(jià)及傳輸優(yōu)化技術(shù)的研究.pdf

1、地鐵是城市軌道交通的重要組成部分,具有速度快、運(yùn)量大、安全舒適、污染小等特點(diǎn)。近年來,為了緩解地面交通的壓力,國內(nèi)多個(gè)大、中型城市加大了對(duì)地鐵建設(shè)的投入。為了保證地鐵系統(tǒng)的可靠運(yùn)行,地鐵運(yùn)營過程中使用了專用的綜合監(jiān)控系統(tǒng)來進(jìn)行安全監(jiān)控,包括對(duì)各類機(jī)電設(shè)備及各種環(huán)境狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),由于各地鐵線路設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營管理方式不同,其監(jiān)控系統(tǒng)采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不同,數(shù)據(jù)交換格式難以統(tǒng)一,各子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換困難,監(jiān)控系統(tǒng)獲取信息的方式及效

2、率較低,并難以實(shí)現(xiàn)共享,從而影響了各子系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)。
　　 本文分析了國內(nèi)外地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)集成結(jié)構(gòu),提出了基于分層分布式結(jié)構(gòu)的地鐵網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控資源共享系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案；另外,建立了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的地鐵監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)性能評(píng)價(jià)模型,分析了其綜合傳輸性能存在的弊端,給出了系統(tǒng)優(yōu)化傳輸方案。
　　 本文以實(shí)際運(yùn)營使用的地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)為模型,搭建了具有多條線路的地鐵綜合監(jiān)控實(shí)物仿真平臺(tái),模擬了在地理上相互交叉具有換乘站的兩條地鐵