船用氣泡藥劑發(fā)射落點(diǎn)分析及氣泡運(yùn)動研究.pdf

1、本文以船用氣泡藥劑發(fā)射落點(diǎn)及氣泡運(yùn)動為研究對象.對海浪建模、船舶橫搖及縱搖對海浪的響應(yīng)、氣泡藥劑落點(diǎn)、氣泡運(yùn)動及聚并的模擬以及數(shù)值造波等方面做了系統(tǒng)的研究。全文主要研究內(nèi)容和結(jié)果如下：
　　 基于氣泡藥劑的工作特點(diǎn)，對隨機(jī)海浪建模，海上艦船運(yùn)動的受力進(jìn)行了分析，得到船舶橫搖角、縱搖角隨時間的變化規(guī)律，研究艦船橫搖角、縱搖角變化對氣泡藥劑落點(diǎn)分布的影響。運(yùn)用該方法可對氣泡藥劑發(fā)射時機(jī)選擇提供有益的依據(jù)。
　　 應(yīng)用流體力學(xué)

2、分析軟件Fluent基于VOF方法對氣泡的運(yùn)動及聚并行為進(jìn)行了研究，分析氣泡中心距、布置方式及相互位置的不同對氣泡的運(yùn)動以及聚并行為的影響，獲得了氣泡運(yùn)動及聚并的規(guī)律。模擬仿真的結(jié)果能夠反映氣泡運(yùn)動、聚并的動力學(xué)特性，可為氣泡幕的研究提供基礎(chǔ)。
　　 對于處于波浪中的氣泡，提出了一種數(shù)值水波與氣泡動力學(xué)方程耦合求解氣泡運(yùn)動行為的模型，仿真結(jié)果表明，波浪內(nèi)動壓的存在影響氣泡的運(yùn)動及變形，使得氣泡周圍壓力重新分布，氣泡能在較長時間內(nèi)