基于多部件相互作用機(jī)理的薄膜聯(lián)鎖閥可靠性模型研究.pdf

1、安全聯(lián)鎖系統(tǒng)(SIS)是一種廣泛應(yīng)用于過程工業(yè)的自動安全保護(hù)系統(tǒng)，其作用是在緊急狀況下執(zhí)行安全功能(Safety Function)以達(dá)到控制風(fēng)險(xiǎn)的目的。安全聯(lián)鎖系統(tǒng)主要有傳感器，邏輯運(yùn)算器和最終執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，聯(lián)鎖閥作為最終執(zhí)行機(jī)構(gòu)的重要組成部分，其可靠性分析與認(rèn)證已成為石化工程風(fēng)險(xiǎn)分析與控制的重要內(nèi)容。
　　 針對聯(lián)鎖閥在使用中發(fā)生的拒動作、誤動作、外漏、動作緩慢等失效模式，本文提出了基于FMEA和Markov過程的系統(tǒng)可靠性

2、建模方法和分析步驟；考慮部件相互作用對系統(tǒng)可靠性影響，建立了薄膜/彈簧、閥桿/填料以及多部件多失效模式的聯(lián)鎖閥可靠性模型；并分析了相互作用因子組對聯(lián)鎖閥及聯(lián)鎖閥各部件可靠性的影響，為聯(lián)鎖閥的可靠性定量評估提供了新的思路，具有較為突出的實(shí)際工程意義。本文主要工作和成果如下：
　　 1．分析比較了目前常用的系統(tǒng)可靠性計(jì)算模型如可靠性框圖模型、故障樹模型以及Markov模型的優(yōu)缺點(diǎn)。
　　 2．在FMEA方法和Markov理論

3、基礎(chǔ)上，研究了多失效模式系統(tǒng)可靠性模型構(gòu)建方法和分析步驟。
　　 3．依據(jù)系統(tǒng)可靠性模型構(gòu)建方法和分析步驟，構(gòu)建了考慮部件相互作用的薄膜彈簧、閥桿填料Markov模型，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了多部件相互作用的聯(lián)鎖閥可靠性模型。針對所構(gòu)建的模型，依托Microsoft Visual C＃平臺編寫計(jì)算程序進(jìn)行模型求解，獲取模型各狀態(tài)隨時(shí)間變化的可靠性數(shù)據(jù)。
　　 4．根據(jù)計(jì)算結(jié)果，獲得了部件之間相互作用對系統(tǒng)及對系統(tǒng)各狀態(tài)可靠性的