基于應(yīng)變設(shè)計(jì)高鋼級(jí)管線鋼管應(yīng)變性能研究.pdf

1、在眾多的石油、天然氣輸送方式中,管道輸送方式被認(rèn)為最合理和最經(jīng)濟(jì)的方式是。近年來,隨著油氣田的開采向邊遠(yuǎn)的荒漠、極地凍土帶和海洋等區(qū)域發(fā)展,在油氣輸送管線的建設(shè)中,對管道的各方面性能的要求不斷提高,在地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū),如不連續(xù)凍土層、地震帶、采空區(qū)服役的管線常常要承受超過彈性極限的塑性變形,因此發(fā)展了基于應(yīng)變的管線設(shè)計(jì)方法,這對油氣輸送管道的應(yīng)變性能提出了很高的要求。
　　 本文主要從兩個(gè)方面對基于應(yīng)變設(shè)計(jì)高鋼級(jí)管線鋼管的應(yīng)變

2、性能進(jìn)行研究,一個(gè)方面是鋼管母材的性能研究,另一個(gè)方面是鋼管發(fā)生變形引起結(jié)構(gòu)失效時(shí)的應(yīng)變?nèi)萘?即管線鋼管在位移控制載荷下發(fā)生彎曲變形并出現(xiàn)屈曲時(shí)的臨界壓縮應(yīng)變研究。由于管線鋼管在服役過程中具有復(fù)雜的載荷條件,小試樣試驗(yàn)的結(jié)果不足以提供可信服的服役條件下的變形行為預(yù)測,所以全尺寸實(shí)物試驗(yàn)是本次研究中使用的主要手段,與此同時(shí),逆向工程技術(shù)和有限元計(jì)算分析相結(jié)合的數(shù)值模擬試驗(yàn)也在本次研究中被采用,它很好的彌補(bǔ)了實(shí)物試驗(yàn)高成本和試驗(yàn)周期過長的不