風(fēng)機(jī)安裝船海上作業(yè)運(yùn)動(dòng)及其流體動(dòng)力分析.pdf

1、自風(fēng)能成為廣受重視的新型能源而引起海上風(fēng)電場(chǎng)迅猛發(fā)展以來(lái)，風(fēng)電機(jī)組設(shè)備的安裝一直是風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的重要議題。盡管?chē)?guó)外對(duì)風(fēng)機(jī)安裝船的研究取得了一些成果，然而，隨著對(duì)風(fēng)能探索海域的拓展和海上環(huán)境的復(fù)雜多變，單一形式的風(fēng)機(jī)安裝船已無(wú)法滿足實(shí)際工程需要，嚴(yán)峻的形勢(shì)促使我們對(duì)新船型作進(jìn)一步的探索和研究。本文擬對(duì)一艘集自航運(yùn)輸船、坐底式海洋平臺(tái)和起重船于一身的新型風(fēng)機(jī)安裝船進(jìn)行研究，以期對(duì)我國(guó)的風(fēng)電事業(yè)有所貢獻(xiàn)。
　　 本文對(duì)風(fēng)機(jī)安裝船水面浮吊

2、作業(yè)的運(yùn)動(dòng)在頻域和時(shí)域下進(jìn)行了分析?；贏QWA軟件建立頻域計(jì)算模型，系統(tǒng)詳細(xì)地分析了安裝船的水動(dòng)力性能，而各水動(dòng)力參數(shù)建立的水動(dòng)力數(shù)據(jù)庫(kù)為時(shí)域耦合分析提供了數(shù)據(jù)；在該軟件下建立了時(shí)域計(jì)算模型，設(shè)計(jì)了模型的系泊系統(tǒng)，然后在各海況下分析了系泊系統(tǒng)和吊物系統(tǒng)對(duì)船體運(yùn)動(dòng)的耦合影響，并驗(yàn)證了系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性。
　　 基于AQWA軟件對(duì)安裝船的坐底進(jìn)行了方案研究，最終確定了適用于結(jié)構(gòu)物坐底的最終方案并建立了模型；分別對(duì)上述模型和基于防

3、波堤理論計(jì)算了不同工況下安裝船所受到的橫向波浪載荷，通過(guò)對(duì)兩種計(jì)算結(jié)果的比較驗(yàn)證了AQWA軟件計(jì)算坐底結(jié)構(gòu)物波浪載荷的可靠性，并在此基礎(chǔ)上計(jì)算了不同工況下安裝船所受到的的垂向風(fēng)浪流載荷，作為抗吸附性能研究的數(shù)據(jù)依據(jù)。
　　 基于有限元方法對(duì)坐底安裝船的吸附力進(jìn)行了研究。首先基于有限元分析軟件ANSYS建立坐底模型，并在該軟件下考察不同參數(shù)對(duì)極限提升力的影響規(guī)律，進(jìn)一步確定了不同參數(shù)對(duì)坐底吸附力的影響規(guī)律；然后對(duì)坐底浸深進(jìn)行了研究