支持多站點的民用航空電子商務(wù)平臺的開發(fā).pdf

1、民航業(yè)由于其高度的國際化程度，需要支撐其發(fā)展的電子商務(wù)平臺具有面對世界各個國家、各種語言、文化、風俗的適應(yīng)性。以往民航公司通常在各國派駐了解當?shù)匚幕膱F隊進行本土化經(jīng)營，各派出機構(gòu)根據(jù)自身能力和當?shù)靥攸c，開發(fā)出各自的電子商務(wù)網(wǎng)站。但是由于派出機構(gòu)的資金及能力有限等問題，所開發(fā)出來的電子商務(wù)網(wǎng)站常常不能達到目前電子商務(wù)的發(fā)展水平，且各個電子商務(wù)網(wǎng)站沒有統(tǒng)一規(guī)劃，復(fù)用性極低，功能和界面風格不統(tǒng)一，網(wǎng)站之間信息不能互通。本文旨在采用領(lǐng)域工程和

2、面向?qū)ο蠓椒?，統(tǒng)一建設(shè)既符合商業(yè)需求，又符合各營業(yè)部特定經(jīng)營方式、滿足各地文化風俗要求的支持多站點的民用航空電子商務(wù)平臺。
　　本文首先識別了民用航空電子商務(wù)平臺與外界系統(tǒng)之間的關(guān)系，建立了平臺環(huán)境圖，接著采用用例圖和流程圖分析了平臺的功能需求，并定義了易用性、健壯性和安全性等非功能需求。為了同時支持多站點，本文細致地分析了不同站點的共性和可變性需求。
　　然后，本文采用SSH技術(shù)框架，按照需求設(shè)計出民用航空電子商務(wù)平臺的三

3、層軟件架構(gòu)――門戶層、業(yè)務(wù)邏輯層和數(shù)據(jù)訪問層,并按照領(lǐng)域工程的方法識別出領(lǐng)域類，設(shè)計出領(lǐng)域類圖。電子客票是平臺的最核心的類，本文接著設(shè)計出電子客票在整個生命周期中的狀態(tài)轉(zhuǎn)變圖。對于平臺服務(wù)于世界各地的營業(yè)部，使用對象是世界各地不同文化背景的用戶的特點，本文在安全性和性能方面分別提出了相應(yīng)的設(shè)計方案，并且為不同站點的差異性需求設(shè)計了實現(xiàn)策略和方法。
　　接著，本文以平臺的核心用例“訂單預(yù)訂”為例詳細說明了平臺的實現(xiàn)。本文采用類圖與時

4、序圖闡述了各個類如何相互協(xié)作實現(xiàn)了平臺的功能，并采用參數(shù)配置和接口等方式實現(xiàn)了各站點差異性需求。
　　在實現(xiàn)后，平臺通過了單元測試、功能測試、性能測試和安全性測試。目前，平臺已有香港（繁體、英文2個站點）、臺灣、日本、韓國、英國、法國、加拿大、澳大利亞等9個站點投入試運行中。美國、德國、俄羅斯、意大利等4個站點已經(jīng)開發(fā)完畢，等待上線。馬來西亞、菲律賓站點已經(jīng)規(guī)劃完畢，準備實施。本平臺上線最早的站點韓國、日本、香港站點2012年月平