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文檔簡介
1、鋼纖維混凝土因其較普通混凝土有較高的抗裂性能和韌性，用于地下結(jié)構(gòu)具有較高的承載力，且可以吸收較大的變形能，符合現(xiàn)代支護(hù)原理調(diào)整和控制圍巖變形的要求，并同時具備與普通混凝土同樣的防水效果，將其應(yīng)用于隧道單層襯砌具有廣闊的發(fā)展前景。鋼纖維混凝土應(yīng)用于隧道單層襯砌可以減小襯砌的厚度，減少工程量，節(jié)約工程成本，而且可以使隧道襯砌的抗裂和抗?jié)B性能得到提高，減少維修費(fèi)用的同時延長了結(jié)構(gòu)的使用壽命，經(jīng)濟(jì)效益良好。
目前鋼纖維混凝土在研究
2、與應(yīng)用方面都取得了一定的成果，但是對鋼纖維混凝土用于隧道襯砌結(jié)構(gòu)的動力性能的研究還不夠深入，鋼纖維混凝土隧道襯砌與圍巖的動力相互作用方面的研究涉及較少。
針對上述問題，本文在分析鋼纖維混凝土作用機(jī)理和鋼纖維混凝土單層襯砌研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合地震動力響應(yīng)數(shù)值模擬，對鋼纖維混凝土隧道單層襯砌進(jìn)行了初步的動力研究。本論文主要研究內(nèi)容有：
1、通過對鋼纖維混凝土力學(xué)性能和作用機(jī)理的分析，得出鋼纖維混凝土單層襯砌較復(fù)合式
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