風(fēng)電增速齒輪傳動(dòng)的效率與振動(dòng)研究.pdf

1、增速齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電增速環(huán)節(jié)的一個(gè)重要的部件,而齒輪傳動(dòng)作減速應(yīng)用和增速應(yīng)用在傳動(dòng)性能方面有較大的差距,主要反映在傳動(dòng)效率低,溫升、噪聲、振動(dòng)比減速傳動(dòng)時(shí)嚴(yán)重等方面。本文針對(duì)齒輪傳動(dòng)的增速應(yīng)用,對(duì)兩個(gè)重要指標(biāo)——傳動(dòng)效率和振動(dòng)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。本文按照齒輪嚙合理論推導(dǎo)了齒輪齒面間的滑動(dòng)速度計(jì)算公式,分析了影響滑動(dòng)速度的因素,研究了滑動(dòng)速度隨傳動(dòng)比的變化規(guī)律。在計(jì)入摩擦力的情況下對(duì)齒輪嚙合力進(jìn)行了分析,得到了摩擦力對(duì)主動(dòng)輪阻力矩的影響情況

2、。在此基礎(chǔ)上對(duì)計(jì)入摩擦力的齒輪嚙合功率損失進(jìn)行了研究。在綜合了國(guó)內(nèi)外對(duì)齒輪攪油損失研究的基礎(chǔ)上,給出了齒輪增速攪油損失的計(jì)算公式,并分析了諸多因素對(duì)攪油損失的影響,在計(jì)入攪油損失的基礎(chǔ)上,分析了傳動(dòng)參數(shù)對(duì)傳動(dòng)效率的影響。在上述工作的基礎(chǔ)上,導(dǎo)出了考慮嚙合損失、攪油損失和軸承損失的齒輪傳動(dòng)效率計(jì)算式,并進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果證明該效率計(jì)算式正確可用。為了解決風(fēng)電增速箱在實(shí)際工程中振動(dòng)大的問(wèn)題,本文還以齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論為基礎(chǔ),用集中質(zhì)量