基于三相PFC的新型15kW充電模塊設計.pdf

1、新能源汽車的發(fā)展有三個路徑:改進現(xiàn)有的發(fā)動機和整車系統(tǒng)的能效；在現(xiàn)有發(fā)動機上使用清潔的非石油燃料；汽車電動化。綜合考量這三個路徑,汽車電動化是現(xiàn)今的發(fā)展所趨。隨著全國充電站的不斷興建,充電設備對電網(wǎng)的污染日益嚴重,消除電網(wǎng)諧波污染,提高功率因數(shù)是這些充電設備的必要前提。
　　 本文提出的基于三相PFC充電模塊,具有電網(wǎng)諧波小、功率因數(shù)高等特點,可供充電站備選使用。文章介紹了電力電子領域整流器的發(fā)展概況,對多種實現(xiàn)三相整流的控制方

2、法進行了總結,指出了各自的優(yōu)缺點,特別是對電網(wǎng)的諧波污染。相比之下,電壓型空間矢量調制方法能實現(xiàn)四象限運行,特別是在整流狀態(tài)下,SVPWM控制方法能實現(xiàn)單位功率因數(shù)變流,電流波形畸變小。該充電模塊很好地解決了新能源電動汽車充電設備對電網(wǎng)的諧波污染、電流波形畸變嚴重等問題。詳細推導了SVPWM控制算法,并在Matlab/Simulink環(huán)境下搭建了三相電壓型PWM整流器，并選用飛思卡爾公司的DSP56F803實現(xiàn)三相整流器的數(shù)字化,并且成