二種給多個客戶配送工件的供應鏈排序問題.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文將車輛的配送計劃放入到單機生產(chǎn)模型中一并考慮,目標函數(shù)是確定工件在車間的加工順序和配送順序使得工件到達客戶的二種目標函數(shù)最小。文章結(jié)構(gòu)安排如下:
　　第一章為緒論部分,著重介紹了供應鏈排序最近幾年中的研究背景及現(xiàn)狀,并在此基礎(chǔ)上給出了本文的所要研究的主要內(nèi)容及文中所用到的數(shù)學符號。
　　第二章研究了在車輛進行直接運輸和間接運輸?shù)那樾蜗?考慮了車輛有無容量限制的幾種情況,目標函數(shù)是確定工件在車間的加工順序和配送順序使得帶有

2、不同權(quán)重的工件到達客戶的總加權(quán)完工時間之和最小。對于工件權(quán)重具有一致性且加工時間不能被打斷的特殊情形下,分別給出了多項式時間算法并分析了各自的時間復雜性。
　　第三章討論了在車輛進行直接運輸與間接運輸?shù)亩N情形下,考慮了車輛有無容量限制的多種情況的問題,目標函數(shù)是確定工件在車間的加工順序和配送順序使得帶有截止日期的工件到達客戶的最大延誤時間最小。對于工件到達客戶的截止日期具有一致性且加工時間不可被打斷的特殊情形下分別給出了多項式時

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