高速列車用鋁合金焊絲國產(chǎn)化的研究.pdf

1、目前我國高速列車鋁合金車體主要采用MIG自動焊接，為實(shí)現(xiàn)自動焊接，要求焊絲尺寸精，表面光亮、清潔，且具有一定的剛度。國內(nèi)生產(chǎn)的鋁合金焊絲存在嚴(yán)重的質(zhì)量不穩(wěn)定問題，高速列車的鋁合金焊絲尚依靠進(jìn)口。
　　為實(shí)現(xiàn)高速列車用鋁合金焊絲的國產(chǎn)化，本論文針對目前高速列車使用的ER5356、ER5183及ER5087鋁合金焊絲，在浙江東輕高新焊絲有限公司進(jìn)行工業(yè)試生產(chǎn)，采用半連續(xù)鑄造—擠壓法制備出鋁合金焊絲。在東北大學(xué)跟蹤其生產(chǎn)工序進(jìn)行組織性能

2、檢測分析，為生產(chǎn)現(xiàn)場反饋信息，調(diào)整生產(chǎn)工藝，制備合格的ER5356、ER5183及ER5087鋁合金光亮焊絲。獲得的主要成果如下:
　　(1)開發(fā)了5XXX系鋁合金光亮焊絲熔鑄生產(chǎn)工藝，即在730～740℃鑄造，速度控制在110～120mm/min。采用該生產(chǎn)工藝可以鑄出晶粒細(xì)小、結(jié)晶相尺寸較小且分布均勻，冶金質(zhì)量較好的合金鑄錠，但是為細(xì)化晶粒而采用的AlTiB絲在較低溫度喂絲時(shí)，合金鑄錠中會出現(xiàn)含Ti和Cr大塊狀結(jié)晶相，而且在后

3、續(xù)加工過程它將一直存在很難破碎。
　　(2)開發(fā)了5XXX系鋁合金光亮焊絲的擠壓拉拔塑性加工生產(chǎn)工藝，5356、5087、5183合金半連續(xù)鑄錠均勻化處理后采用如下工藝可制備出合格的鋁合金光亮焊絲:在390℃～410℃開始擠壓出直徑為12mm線坯毛料(其擠壓比為59)、再經(jīng)多次拉拔配合390℃～400℃中間退火將線坯毛料拉拔成Φ2.76mm線坯，然后喂入鋁合金光亮焊絲線處理生產(chǎn)線，一次拉拔成Φ1.2mm或Φ1.6mm成品規(guī)格焊絲。