巖層錨桿的無損檢測試驗研究.pdf

1、錨桿錨固技術(shù)已廣泛應用于世界各地的隧道、采掘、高邊坡和深基坑等工程支護中。使用范圍雖廣，但其受力狀態(tài)、錨固質(zhì)量的檢測仍然停留在破壞性拉拔試驗階段，這種檢測方法費時費力，對加固的巖體也有較大的影響，錨桿對圍巖的加固作用也有所降低。因此，無損檢測技術(shù)為錨桿錨固質(zhì)量的評價提供了一種新的方法。
　　 本文用混凝土代替巖層進行錨桿室內(nèi)模擬試驗，分析了不同齡期下混凝土的固結(jié)波速以及固結(jié)波速與強度的關(guān)系，在不同齡期下以完整錨桿為參照研究了不同

2、缺陷錨桿的錨固長度和灌漿密實度，得出以下結(jié)論：
　　 (1)通過對模型錨桿中應力波傳播理論和實驗分析，研究了彈性波在錨固體系中的傳播規(guī)律，為錨桿錨固質(zhì)量的檢測提供了重要的理論依據(jù)；
　　 (2)影響固結(jié)波速變化的主要因素為鋼筋與混凝土的粘結(jié)強度，而混凝土的強度是二者的粘結(jié)強度的決定性因素。固結(jié)波速法為混凝土早期強度實時監(jiān)測提供參考依據(jù)。
　　 本文雖對錨桿錨固質(zhì)量、混凝土強度和超聲波速三者之間的關(guān)系進行了理論分析