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1、本文結(jié)合包鋼軌梁廠橫列式軋機(jī)改造,利用DEFORM有限元軟件模擬了矩形坯和異型坯開坯軋制過程,及CCS連軋機(jī)組軋制過程,研究了軋制過程中軋件的應(yīng)力、應(yīng)變分布,分析了軋制過程中金屬的流動(dòng)情況及對(duì)矩形坯和異型坯開坯軋制做出了對(duì)比分析,對(duì)現(xiàn)有的H型鋼孔型體系合理性進(jìn)行了分析。
模擬計(jì)算結(jié)果表明:矩形坯軋制時(shí),各孔型應(yīng)力分布規(guī)律基本相似。矩形坯BD1開坯軋制時(shí)H型鋼坯料大變形發(fā)生在軋輥與軋件切深處。矩形坯BD2開坯和異型坯軋制H型鋼,
2、坯料大變形主要發(fā)生在腹板和翼緣的連接處。異型坯開坯軋制時(shí)應(yīng)力分布相對(duì)均勻,軋件應(yīng)力明顯小于矩形坯,其應(yīng)力分布有利于減小軋制力、降低軋輥磨損、提高生產(chǎn)率,減少生產(chǎn)成本。異型坯軋制最大應(yīng)力、應(yīng)變主要在腰腿連接的圓弧處,其值為應(yīng)力191MPa左右、應(yīng)變1.71左右。矩形坯各道次最大應(yīng)力為253MPa、應(yīng)變?yōu)?.6左右。
就CCS萬能連軋機(jī)組而言,各道次不同的壓下量會(huì)導(dǎo)致軋件應(yīng)力雖有一些差別,但其趨勢(shì)基本相同。第1道次、第2道次、第3
3、道次、第5道次、第7道次和第9道次的萬能連軋過程中,腹板和翼緣連接的圓弧處的等效應(yīng)力最大,最大等效應(yīng)力364 MPa左右。而第4道次、第6道次、第8道次、第10道次是經(jīng)過軋邊機(jī)后進(jìn)入CCS萬能精軋機(jī)的應(yīng)力情況,翼緣端部受到很大應(yīng)力作用,其最大值為405MPa左右。CCS萬能連軋過程中軋件斷面的等效應(yīng)變分布不均勻,軋件的腹板變形相對(duì)較小,第1道次、第2道次、第3道次、第4道次、第5道次、第7道次和第9道次的萬能連軋過程中的大變形主要發(fā)生在
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