油壓在線監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計與模擬試驗研究.pdf

1、連接中國南方電網(wǎng)和海南電網(wǎng)，橫跨瓊州海峽的海南聯(lián)網(wǎng)工程，采用了500kV自容式充油電纜，是中國第一個條超高壓、大容量，長距離的輸電線路。對于電壓等級高達(dá)500kV的充油電纜，絕緣狀態(tài)決定了電纜能否安全運(yùn)行。所以，對海底充油電纜絕緣運(yùn)行狀況進(jìn)行有效地在線監(jiān)測顯得尤為重要。
　　海底電纜由于其使用環(huán)境相比于陸地電纜復(fù)雜，這就要求其較特殊的內(nèi)部構(gòu)造，由于現(xiàn)有的技術(shù)和檢測手段都存在一定的缺陷和不足，致使其不能較廣泛的應(yīng)用于海底電纜監(jiān)測，迄

2、今為止，世界各國學(xué)者已競相研究較新的檢測手段及檢測方法使海底電纜能被較精確的監(jiān)測，但仍未有較明確的研究結(jié)果。本文結(jié)合充油電纜運(yùn)行維護(hù)手冊，從充油電纜和終端補(bǔ)油設(shè)備的運(yùn)行原理出發(fā)，兼顧實(shí)際模擬的可實(shí)用性和安全性，在實(shí)驗室模擬一整套充油電纜設(shè)備，根據(jù)電纜運(yùn)行中可能發(fā)生的故障模擬典型故障類型，分析故障產(chǎn)氣對充油電纜內(nèi)部油壓的變化，得出電纜故障類型、作用時間與電纜內(nèi)部產(chǎn)氣導(dǎo)致油壓變化的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對海底電纜的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測。
　　文中分別

3、對充油電纜進(jìn)行了電老化、熱老化的模擬實(shí)驗。通過充油電纜進(jìn)行的電纜油油壓在線監(jiān)測實(shí)驗發(fā)現(xiàn):單一單點(diǎn)故障下，電纜油在發(fā)生熱老化時分解產(chǎn)氣相對較快，產(chǎn)氣量也相對較大，故模擬系統(tǒng)能及時監(jiān)測到油壓的變化，預(yù)警電纜內(nèi)部的熱故障。而在電故障初期，由于單點(diǎn)局部放電產(chǎn)氣微弱，檢測系統(tǒng)傳感器精度有限，所以監(jiān)測到的電老化時的油壓變化都是一段時間累積的結(jié)果，但從整體而言，電纜內(nèi)部的故障一般情況下都是多點(diǎn)多因子聯(lián)合老化的結(jié)果，所以，充油電纜的油壓在線監(jiān)測系統(tǒng)可以