并聯(lián)式三油口軸向變量柱塞泵設(shè)計(jì)、建模與仿真研究.pdf

1、液壓控制技術(shù)根據(jù)液壓控制元件的不同，包含閥控與泵控兩種。閥控技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，利用公共油源可控制不同執(zhí)行元件，但節(jié)流損耗較大，泄漏和發(fā)熱現(xiàn)象比較嚴(yán)重。泵控技術(shù)的突出優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能,通過(guò)電液伺服閥對(duì)液壓泵排量參數(shù)的控制或者通過(guò)電機(jī)對(duì)液壓泵轉(zhuǎn)速的控制實(shí)現(xiàn)液壓泵流量的變化，從而達(dá)到液壓泵直接參與液壓傳動(dòng)系統(tǒng)控制的效果。經(jīng)過(guò)20 多年的努力，直接泵控技術(shù)取得了非常大的進(jìn)展，發(fā)展了高動(dòng)態(tài)響應(yīng)比例伺服泵，引入了變轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，泵控對(duì)稱缸的技術(shù)已比

2、較成熟。但是在泵控差動(dòng)缸方面其技術(shù)并不理想，其原因主要是由于差動(dòng)缸兩端口輸入輸出流量的不對(duì)稱，導(dǎo)致泵控差動(dòng)缸時(shí)需引入補(bǔ)油泵或液壓閥來(lái)補(bǔ)償或交換多余流量，這樣的做法成本高，效率低，不能充分體現(xiàn)出泵控節(jié)能的優(yōu)勢(shì)。解決這個(gè)問(wèn)題最直接的辦法就是從液壓泵入手。
　　 由于柱塞泵能夠達(dá)到很高的壓力和轉(zhuǎn)速，具有變量容易、結(jié)構(gòu)緊湊、單位功率體積小等優(yōu)點(diǎn)，故而在現(xiàn)代液壓傳動(dòng)中，柱塞泵是使用最廣的液壓動(dòng)力元件之一，從萬(wàn)噸以上的重型液壓機(jī)到小型的液壓

3、夾具，從一般工業(yè)用的固定式機(jī)械到行走車輛，從民用機(jī)械到軍用武器，都廣泛地使用了柱塞泵。絕大多數(shù)液壓元件本身都是相對(duì)很成熟的，但是為了提高柱塞泵的使用壽命和總體性能，工程師和相關(guān)的研究人員一直沒(méi)有停止對(duì)柱塞泵的改進(jìn)，特別是軸向柱塞泵。本文就是從軸向柱塞泵入手，根據(jù)新的配流理論，設(shè)計(jì)并聯(lián)式三油口軸向柱塞泵，使其達(dá)到單個(gè)液壓泵直接控制差動(dòng)缸而不引入其他液壓支路或控制元件，既簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，又充分體現(xiàn)了泵控節(jié)能優(yōu)勢(shì)的目的。具體內(nèi)容有：

4、r>　　 1.根據(jù)新的配流原理，考慮設(shè)計(jì)液壓泵需要注意的問(wèn)題，采用Pro/E 軟件建立三油口軸向柱塞泵的虛擬樣機(jī)模型。
　　 2 .對(duì)并聯(lián)式三油口軸向柱塞泵進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)與力學(xué)分析，參考柱塞泵運(yùn)動(dòng)學(xué)與力學(xué)設(shè)計(jì)的要求以及實(shí)際柱塞泵工作特性，確定柱塞泵各元件的相關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸。
　　 3.采用AMEsim仿真軟件，建立并聯(lián)式三油口軸向柱塞泵的仿真模型，就對(duì)稱減震型三窗口配流盤(pán)減震槽跨越角度對(duì)柱塞泵瞬時(shí)流量的影響進(jìn)行了分析，并給出