基于SCADE的信息物理融合系統(tǒng)的分析和設(shè)計方法.pdf

1、信息物理融合系統(tǒng)(CPS)被認(rèn)為是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次技術(shù)革命?；ヂ?lián)網(wǎng)改變了人與人之間的交互方式，而CPS將會改變?nèi)祟惻c物理世界的交互方式。CPS連接了計算機(jī)系統(tǒng)和物理世界，使得物理實體變得更加的智能化，可以達(dá)到高度自治，計算世界與物理世界逐漸融合在一起。在現(xiàn)在很難精確預(yù)計到CPS在未來能發(fā)揮的積極作用，但是不可否認(rèn)CPS擁有的巨大潛力。
　　本文提出以高安全性應(yīng)用開發(fā)環(huán)境(SCADE)作為信息物理融合系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)平臺。

2、SCADE是一個高安全性的應(yīng)用開發(fā)平臺，包含了嵌入式軟件開發(fā)的整體流程。而CPS作為嵌入式系統(tǒng)之后的下一代智能系統(tǒng)，必然會集成嵌入式系統(tǒng)的種種特征。因此，SCADE可以作為CPS開發(fā)的一種工具。利用SCADE分析與設(shè)計CPS，可以充分利用SCADE開發(fā)平臺的各種優(yōu)點，例如提高軟件開發(fā)效率、降低軟件開發(fā)成本、保證開發(fā)軟件的高安全性的特點等等。并且CPS是一個反應(yīng)式系統(tǒng)，這點與SCADE只能開發(fā)反應(yīng)式系統(tǒng)的特征上不謀而合。
　　基于無

3、線通信的自動列車控制系統(tǒng)(CBTC)是當(dāng)前軌道交通控制系統(tǒng)的新趨勢。CBTC系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)TBTC系統(tǒng)的基于軌道的列車控制與定位的種種缺點，是新一代的列車控制系統(tǒng)。在本文中將CBTC系統(tǒng)作為軌道交通信息物理融合系統(tǒng)的實例，使用SCADE開發(fā)工具對CBTC系統(tǒng)的模塊進(jìn)行了分析與設(shè)計工作。
　　CBTC系統(tǒng)將會是未來軌道交通信息物理融合系統(tǒng)的核心。本文采用SCADE軟件開發(fā)工具對CBTC系統(tǒng)進(jìn)行了分析與設(shè)計，對CBTC的相關(guān)子系統(tǒng):區(qū)