車荷載作用下淺埋管道性能的數(shù)值分析.pdf

1、車輛荷載是埋設(shè)在路面下的管道所承受的主要荷載之一,隨著經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,由車輛荷載引起的埋地管道的失效與破壞問題已引起人們更多的重視,故研究車荷載作用下,淺埋地管道結(jié)構(gòu)的受力與變形特性對(duì)確保淺埋管道的合理設(shè)計(jì)和安全運(yùn)行意義重大。論文應(yīng)用有限差分法數(shù)值模擬分析了車荷載下不同埋深、不同管徑混凝土管的變形和應(yīng)力分布規(guī)律,探討了車荷載作用的管道破壞機(jī)理,獲得主要結(jié)論有:
　　 1)淺埋管道的變形性狀在車荷載條件下,對(duì)相同管徑的

2、管道變形和應(yīng)力隨著埋深有增大趨勢(shì);對(duì)相同埋深下,則隨著管徑減小而越大。
　　 2)自重條件下,相對(duì)管道中心處土體的水平位移最大;車荷載下淺埋管道上部土體沉降大,并一定范圍內(nèi)隨距離管道越遠(yuǎn)而增大,隨后遞減。
　　 3)自重條件下,管周及下部土體垂直應(yīng)力較大,而車荷載條件下,則為管道上部土體應(yīng)力大,且隨離管道越遠(yuǎn)遞減。自重應(yīng)力下管道中心處土體水平應(yīng)力最大,而車荷載下,管道上部水平應(yīng)力最大,在一定范圍內(nèi)離管道越遠(yuǎn)應(yīng)力變化越大。