BR1500HS熱沖壓成形中組織轉(zhuǎn)變及數(shù)值模擬研究.pdf

1、汽車輕量化是實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排的主要措施之一。為了實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的同時仍能保持車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，高強(qiáng)鋼的熱沖壓成形工藝開始得到發(fā)展和應(yīng)用。該工藝是通過一次性實(shí)現(xiàn)高溫成形和冷卻淬火的方式將形變強(qiáng)化和相變強(qiáng)化結(jié)合起來的一種新型成形工藝。利用有限元模擬技術(shù)對熱沖壓成形進(jìn)行研究，可幫助優(yōu)化熱沖壓的關(guān)鍵工藝參數(shù)，從而降低制造成本。因此建立準(zhǔn)確的高強(qiáng)鋼高溫階段本構(gòu)方程和冷卻階段組織相變模型是利用有限元數(shù)值模擬技術(shù)對熱沖壓成形機(jī)理進(jìn)行研究時必不可少的。<

2、br>　　針對BR1500HS鋼板的熱沖壓成形工藝，對影響過冷奧氏體組織相變過程的主要因素進(jìn)行分析，同時建立BR1500HS熱沖壓冷卻階段的相變動力學(xué)模型，應(yīng)用該組織相變模型對BR1500HS連續(xù)冷卻狀態(tài)下的組織相變過程進(jìn)行預(yù)測，并與試驗(yàn)測得的BR1500HS連續(xù)冷卻曲線進(jìn)行對比，驗(yàn)證了相變模型的正確性。
　　利用等溫拉伸試驗(yàn)研究了BR1500HS的高溫流變行為，構(gòu)建精度較高且便于應(yīng)用于數(shù)值模擬技術(shù)中的奧氏體組織高溫本構(gòu)關(guān)系，并將