滑動(dòng)軸承織構(gòu)表面動(dòng)壓潤(rùn)滑性能研究.pdf

1、滑動(dòng)軸承被廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、汽車、航空航天、風(fēng)力發(fā)電等工業(yè)領(lǐng)域。作為關(guān)鍵部件，其潤(rùn)滑性能直接影響到機(jī)械設(shè)備整體性能的發(fā)揮。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)節(jié)能、環(huán)保要求的不斷提高，滑動(dòng)軸承的減摩耐磨性能受到廣泛關(guān)注。近年來(lái)，作為改善摩擦副潤(rùn)滑性能的激光表面織構(gòu)技術(shù)(LST)因其無(wú)污染、易控制、精度高、加工質(zhì)量穩(wěn)定、應(yīng)用范圍廣等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛青睞。在軸瓦表面制備有規(guī)則分布的微織構(gòu)，能夠改善滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑狀況和摩擦磨損性能、延長(zhǎng)其使

2、用壽命。本文將以滑動(dòng)軸承織構(gòu)表面為研究對(duì)象，開展流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論模擬和性能試驗(yàn)研究。
　　 在理論研究方面，本文采用基于Navier-Stokes方程的CFD方法，以克服Reynolds方程在研究表面微織構(gòu)動(dòng)壓潤(rùn)滑性能方面的不足。首先，建立徑向滑動(dòng)軸承織構(gòu)表面幾何簡(jiǎn)化模型，研究斜面收斂比、滑動(dòng)速度、織構(gòu)寬度、織構(gòu)深度等參數(shù)對(duì)其流體動(dòng)壓潤(rùn)滑性能的影響。然后，重點(diǎn)研究階梯比、收斂比、織構(gòu)寬度、織構(gòu)深度等參數(shù)對(duì)止推滑動(dòng)軸承階梯滑塊模型

3、的流體動(dòng)壓潤(rùn)滑性能影響。結(jié)果表明，隨著織構(gòu)寬度的增加，壓力呈拋物線趨勢(shì)變化;隨著織構(gòu)深度的增大，壓力略有上升后但急劇下降。通過(guò)控制表面織構(gòu)寬度ω和深度hp可以獲得較佳的流體動(dòng)壓潤(rùn)滑效果。
　　 在性能試驗(yàn)研究方面，采用激光表面織構(gòu)技術(shù)，在大止推圈摩擦副表面制備出規(guī)則的、人為可控的微溝槽織構(gòu);并在MMW-1A萬(wàn)能摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上，模擬滑動(dòng)軸承進(jìn)行變工況摩擦學(xué)性能試驗(yàn)。結(jié)果表明，表面織構(gòu)試樣較光滑未織構(gòu)試樣體現(xiàn)出更好的減摩耐磨性能;