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文檔簡介
1、內置式永磁同步電機具有高功率密度、高效率、良好的轉矩控制能力和較寬的調速范圍等優(yōu)點，使其成為節(jié)能、環(huán)保的電動車驅動電機的最佳選擇。針對電動車驅動電機的脈動轉矩小，較寬的調速范圍等性能要求，本文對一臺7.5kW內置式永磁同步電動機進行有限元建模及優(yōu)化設計，使該電機滿足性能設計要求并具有寬的調速范圍。
本文首先分析了內置式永磁同步電動機的轉子結構和性能特點，建立了轉子旋轉坐標系下的數(shù)學模型。
然后從電動車驅動系統(tǒng)
2、對驅動電機的性能要求出發(fā)，采用二維有限元軟件，分別建立了傳統(tǒng)一字型和W-型永磁轉子在不同定子槽數(shù)時的7.5kW3相8極內置式永磁同步電動機，研究分析轉子永磁體拓撲結構及定子采用整數(shù)槽和分數(shù)槽對電動機弱磁調速能力、輸出轉矩、電感、效率、齒槽轉矩和空載反電動勢等性能的影響，從而選擇性能最優(yōu)的7.5kW3相8極36槽W-型內置式永磁同步電機模型。
最后將有限元設計結果與電磁計算程序設計進行比較，進一步說明所建立模型的正確性及優(yōu)化
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