輕質(zhì)復(fù)合材料點(diǎn)陣夾芯板的連接設(shè)計(jì)及性能表征.pdf

1、在航空航天領(lǐng)域，低成本、高效率、高可靠性始終是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者們的研究主題。復(fù)合材料點(diǎn)陣夾芯結(jié)構(gòu)不僅擁有比剛度高、比強(qiáng)度高的力學(xué)優(yōu)勢(shì)，其內(nèi)部開(kāi)放、連通的空間還具有多功能一體化設(shè)計(jì)潛力，成為新的研究熱點(diǎn)。在實(shí)際工程中，輕質(zhì)夾芯結(jié)構(gòu)并不是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，需要進(jìn)行板間的拼接或與其他部件相互連接，因此有效的連接設(shè)計(jì)和強(qiáng)度研究是一個(gè)不可忽略的問(wèn)題。本課題以碳纖維復(fù)合材料點(diǎn)陣夾芯板作為基本結(jié)構(gòu)，開(kāi)展連接設(shè)計(jì)和性能研究，為點(diǎn)陣夾芯結(jié)構(gòu)的實(shí)際工程應(yīng)用提供理論

2、與技術(shù)支持。
　　本研究針對(duì)輕質(zhì)點(diǎn)陣夾芯板的外掛連接的工況設(shè)計(jì)了柱形鑲嵌件，并通過(guò)預(yù)埋粘接的方式制備出多組試件。對(duì)鑲嵌件的多種受力狀態(tài)進(jìn)行了初步理論分析和失效預(yù)測(cè)，對(duì)鑲嵌件受垂直板面法向拉伸載荷和平行板面剪切載荷作用兩種典型工況進(jìn)行試驗(yàn)研究，確定其失效模式和極限承載能力。通過(guò)有限元數(shù)值模擬對(duì)法向拉伸試驗(yàn)進(jìn)行了仿真計(jì)算，計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好。針對(duì)輕質(zhì)點(diǎn)陣夾芯板的板間連接的工況，采用封灌機(jī)械加工碗形件和盲孔螺母的方式設(shè)計(jì)制備出可