基于質(zhì)量守恒模型滑動(dòng)軸承性能研究.pdf

1、潤(rùn)滑數(shù)值計(jì)算模型影響滑動(dòng)軸承性能參數(shù)的計(jì)算結(jié)果，基于質(zhì)量守恒邊界條件的P-θ模型在實(shí)際應(yīng)用中收到良好效果。論文主要利用P-θ模型對(duì)滑動(dòng)軸承在穩(wěn)態(tài)工況、表面微造型和動(dòng)態(tài)載荷條件下各性能參數(shù)進(jìn)行了研究:
　　(1)穩(wěn)態(tài)工況下，分別采用雷諾邊條和P-θ模型對(duì)徑向軸承進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，比較兩種模型的參數(shù)結(jié)果。在不同長(zhǎng)徑比、偏心率和空穴壓力下，利用P-θ模型分別分析軸承的承載能力、偏位角和軸頸表面摩擦系數(shù)。
　　(2)無(wú)限長(zhǎng)凹槽滑塊和半球

2、狀凹坑滑塊的計(jì)算結(jié)果表明，在處理微造型軸承潤(rùn)滑時(shí)，必須強(qiáng)制使用質(zhì)量守恒模型。承載能力的最優(yōu)織構(gòu)比例系數(shù)可以通過(guò)數(shù)值計(jì)算得到。根據(jù)P-θ模型不同截面流量相等推導(dǎo)無(wú)限長(zhǎng)平行和傾斜凹槽滑塊的油膜壓力和承載力的解析式。
　　(3) P-θ模型能很好地應(yīng)用于動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑數(shù)值計(jì)算。將P-θ模型應(yīng)用于無(wú)限長(zhǎng)平行板擠壓流，考察空穴變化情況;利用P-θ模型模擬動(dòng)載作用下滑動(dòng)軸承運(yùn)動(dòng)過(guò)程。相比于P-θ模型，雷諾模型大幅度低估了動(dòng)態(tài)空穴區(qū)域。
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