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文檔簡介
1、街道作為城市公共空間的重要組成部分,承載了人們的生活,體現(xiàn)了城市精神。健康有序的街道生活離不開優(yōu)質(zhì)的街道空間為其提供的場所支撐,而街道步行空間作為街道生活的主要空間載體,是街道空間中最能影響和反映街道生活狀態(tài)和城市精神的部分。
然而,隨著汽車的出現(xiàn)及不斷增多,街道空間設(shè)計與建設(shè)開始以車的交通需求為本,以車的尺度為準,而人的需求不被重視,步行空間逐漸成為街道機動交通空間的附屬,出現(xiàn)了非人性化的大尺度,并對人的街道生活造成了安全威
2、脅。而我國城市普遍采用的“大街坊、寬馬路”發(fā)展格局以及封閉化的社區(qū)管理模式,更是降低了街道步行空間的舒適性和趣味性。另外,大拆大建、破舊立新、形象工程等建設(shè)問題,更是造成了街道空間喪失了宜人的空間尺度和地域特色,呈現(xiàn)了“千街一面”的局面,在這種情況下,人的歸屬感嚴重缺失、城市特色受到嚴重的影響與破壞。
隨著問題越來越嚴重,人們開始反思,街道步行空間的人性化開始受到重視,尤其在西方,相關(guān)研究和實踐都較早、較完善。而我國雖然有借鑒
3、西方的優(yōu)勢,但是缺少對我國具體問題和人們具體需求的研究,人性化設(shè)計的著力點比較均質(zhì),缺少針對性。尤其是在我國,目前還是存在大量的非人性化的街道,這些街道的步行空間更亟需一些能夠在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上所進行的人性化改造,而非進入新一輪的大拆大建、破舊立新。
本文通過對街道步行空間中人的活動需求的分析,結(jié)合對已有人性化優(yōu)秀街道的研究,總結(jié)人性化街道步行空間的空間特征,作為評價街道步行空間人性化的標準及步行空間人性化改造的理論和方法借鑒。通過
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