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文檔簡介
1、挖掘裝載機結(jié)構(gòu)緊湊,一臺設(shè)備就可以實現(xiàn)挖掘和裝載作業(yè),多用于公路養(yǎng)護、市政工程、電纜鋪設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)等。
目前市場上的挖掘裝載機大多使用意大利Carraro公司生產(chǎn)的TLB1-4WB變速器,該變速器有四個前進擋和四個后退擋,其中前進后退換擋采用電液控制,速度檔位采用同步器換擋,該換擋方式具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊,成本低的特點,但挖掘裝載機特殊的作業(yè)工況需要頻繁換擋,TLB1-4WD變速器特殊的操作方式導(dǎo)致駕駛員在作業(yè)時工作量大,操作
2、舒適性差,換擋效率低。該變速器在高速擋(4擋)時前橋自動脫開,由四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)閮奢嗱?qū)動,采用電液控制機械機構(gòu)使齒輪到輸出軸的動力傳遞路線中斷實現(xiàn)。該變速器的變矩器采用鉚焊式單級單相向心渦輪液力變矩器,結(jié)構(gòu)簡單,性能穩(wěn)定,但傳動效率較低。挖掘裝載機特殊的工況需求,轉(zhuǎn)場作業(yè)時經(jīng)常需要高速行走,傳統(tǒng)的單級單相液力變矩器在高速時傳動效率較低導(dǎo)致油耗較大。
本文旨在對TLB1-4WD變速器的結(jié)構(gòu)進行改進,采用電磁控制閥通過控制多片濕式離
3、合器的接合分離控制各個檔位齒輪的動力傳遞,形成速度檔位,以替代同步機械換擋的速度檔位控制方式,電液控制的動力換擋方式可以在不切斷動力情況下進行升降擋操作,操作舒適,換擋效率高。脫橋機構(gòu)同樣采用電磁控制閥通過控制多片濕式離合器的結(jié)合分離實現(xiàn)。前橋輸出是常接合結(jié)構(gòu),低速擋時在碟形彈簧壓力作用下離合器接合,動力通過齒輪嚙合傳遞至前橋,高速行走時濕式離合器分離,動力切斷,前輸出軸失去輸出。液力變矩器采用帶單向離合器的浮動導(dǎo)輪結(jié)構(gòu),渦輪輸出轉(zhuǎn)速較
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