環(huán)境友好型水潤滑橡膠軸承研制和性能研究.pdf

1、水具有來源廣泛、無污染、安全性、難燃性等特性，是一種最具有發(fā)展?jié)摿Φ臐櫥橘|(zhì)。橡膠作為水潤滑橡膠軸承的基體材料，具有較好的耐摩擦磨損性、抗磨粒磨損和疲勞磨損性較強并且易加工和重量輕等優(yōu)點。如果將水與橡膠的優(yōu)點結(jié)合，制備水潤滑橡膠軸承，可以解決傳統(tǒng)軸承使用過程中對油料和貴重有色金屬等戰(zhàn)略資源的浪費以及污染水資源環(huán)境的許多問題。橡膠軸承與傳統(tǒng)的金屬軸承間也存在著很大的差異，不同的橡膠品種、硫化條件、潤滑介質(zhì)和摩擦方式都會對橡膠軸承的磨損量和

2、摩擦系數(shù)產(chǎn)生很大的影響。
　　 本論文通過以丁腈橡膠為基體，制備了軸承材料，對其摩擦磨損性能進行了研究，對機理也進行了探討，旨在為制備性能優(yōu)良的水滑潤橡膠軸承提供理論依據(jù)。
　　 通過實驗測試了丁腈橡膠的硫化曲線并確定了其最佳硫化溫度、硫化時間和硫化壓強;通過改變炭黑和二硫化鉬補強劑的用量來研究橡膠軸承邵氏硬度的變化規(guī)律，當炭黑用量超過70phr時硬度就已經(jīng)符合我國船舶行業(yè)標準標準(GB/T531);在往復(fù)摩擦試驗中，探

3、究了在摩擦狀態(tài)為干摩擦?xí)r不同載荷條件下，丁腈橡膠磨損量和摩擦系數(shù)隨炭黑和二硫化鉬加入量的變化規(guī)律;在水潤滑摩擦試驗中，通過試驗探究炭黑量和二硫化鉬量對橡膠軸承的磨損量和摩擦系數(shù)的影響規(guī)律，確定了在炭黑為70phr，二硫化鉬為10phr時軸承的摩擦系數(shù)最小，磨損量也最低;同時在水潤滑摩擦試驗中，研究了載荷、轉(zhuǎn)速、膠種的改變以及潤滑介質(zhì)（淡水和海水）的改變對橡膠軸承磨損量和摩擦系數(shù)的影響規(guī)律，并且運用摩擦學(xué)和力學(xué)觀點對其潤滑機理和摩擦機理進