大型風(fēng)電機(jī)組綜合性能評估系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著風(fēng)電事業(yè)在世界范圍內(nèi)的飛速發(fā)展，風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量的不斷增大，雖然風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計壽命要求至少達(dá)到20年，但由于風(fēng)電機(jī)組長期工作在交變載荷的作用下，工作環(huán)境惡劣，從而使得機(jī)組在運行過程中難免發(fā)生故障，導(dǎo)致機(jī)組的性能下降，而且由于管理、技術(shù)等原因使得機(jī)組的運行狀態(tài)變得難以掌握，一旦發(fā)生故障，不但造成損失，其維修工作也不容易開展。因此，開展對風(fēng)電機(jī)組的性能評估，了解機(jī)組的運行狀態(tài)是十分必要的。
　　 本文在分析了風(fēng)電機(jī)組性能評估的重

2、要性之后，對風(fēng)電機(jī)組的工作原理及其性能參數(shù)做了簡要的介紹，在前人工作的基礎(chǔ)上主要做了如下工作：
　　 1)在國際電工委員會有關(guān)風(fēng)電機(jī)組性能測試標(biāo)準(zhǔn)——風(fēng)電機(jī)組功率特性測試(IEC61400-12-1)的基礎(chǔ)上，提出了基于實測數(shù)據(jù)進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組性能評估的方案，對實測數(shù)據(jù)的獲取條件和數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了分析。并用所提出的方案對某種型號風(fēng)電機(jī)組的實測數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理，進(jìn)而對其運行性能進(jìn)行了評估，驗證了該方案的可行性和適用范圍。
　　

3、 2)探討了風(fēng)電機(jī)組實測風(fēng)速的修正問題，對機(jī)艙尾部風(fēng)速測點的風(fēng)速流動狀態(tài)進(jìn)行了有限元數(shù)值模擬，結(jié)果表明，風(fēng)電機(jī)組風(fēng)速儀所在位置的風(fēng)速與風(fēng)輪前方的實際來風(fēng)風(fēng)速具有線性關(guān)系。用實際風(fēng)電機(jī)組測量數(shù)據(jù)驗證了該方法及所得結(jié)論的正確性。
　　 3)將模糊綜合評判法應(yīng)用到風(fēng)電機(jī)組性能評估中，以風(fēng)電機(jī)組實際運行測量得到的功率曲線的相關(guān)參數(shù)作為輸入，采用模糊綜合評判法給出風(fēng)電機(jī)組的運行性能的評價結(jié)果的定量表示。通過實際數(shù)據(jù)驗證了模糊綜合評判法的可