渦輪增壓器動態(tài)特性研究和結構優(yōu)化.pdf

1、渦輪增壓器是通過吸收廢氣能量做功繼而為發(fā)動機提供增壓空氣的機械裝置。隨著渦輪增壓技術的應用越來越廣泛，廠家和終端用戶對增壓器的可靠性提出了更高的要求，其中減少振動失效是產(chǎn)品設計的重要考核因素之一。本論文以某型電控可變截面渦輪增壓器為對象，通過研究增壓器結構動力學特性和優(yōu)化設計，以提高整機的結構剛度和低階固有頻率，避免因發(fā)動機激勵引發(fā)共振為目標開展研究，主要的研究內(nèi)容與結論如下：
　　 1.利用數(shù)值計算的方法，對目標增壓器進行模

2、態(tài)分析，掌握整機的固有頻率，主振型等結構的動力學特性參數(shù)，找出結構的優(yōu)化方向。
　　 2.本文先后對鑄鐵材料的背板，整體式背板設計中間體，以及電控執(zhí)行器的支架等結構進行了優(yōu)化和模態(tài)分析，經(jīng)與原機的動力學性能比較后,表明優(yōu)化后的增壓器整體的低階模態(tài)頻率得到了顯著提高。
　　 3.對優(yōu)化方案的增壓器樣件進行掃頻試驗，得到一階固有頻率和振型的實驗值，經(jīng)與數(shù)值計算結果比較后,表明數(shù)值計算對于一階固有頻率的預測比較準確，并驗證