預(yù)掘復(fù)合頂板大垂高巷道圍巖控制技術(shù).pdf

1、翟鎮(zhèn)煤礦煤巖復(fù)合頂板巷道采用錨帶網(wǎng)索聯(lián)合支護效果不理想,支護問題嚴(yán)峻;此類型,一方面,巷道掘進速度慢且頂板翻修率高,長久以來,導(dǎo)致支護成本高;另一方面,頂板支護安全性較弱,頂板整體大變形,局部頂板冒落等異常礦壓顯現(xiàn)顯著。論文通過對煤巖復(fù)合頂板巷道支護失效分析,提出預(yù)掘復(fù)合頂板大垂高巷道圍巖控制技術(shù);論文采用理論分析、數(shù)值模擬等研究方法,綜合確定了預(yù)掘復(fù)合頂板大垂高巷道的錨桿、錨索支護參數(shù),并結(jié)合巷道斷面形狀、圍巖應(yīng)力分布特點,設(shè)計了預(yù)掘

2、復(fù)合頂板大垂高巷道超前液壓支架,并在現(xiàn)場進行了工業(yè)性試驗,主要成果如下:
　　(1)翟鎮(zhèn)煤礦煤巖復(fù)合頂板極限強度及各巖層間粘結(jié)力低,在受到地壓和采動壓力的雙重作用下,煤巖復(fù)合頂板軟弱巖層出現(xiàn)破碎、冒落且圍巖的塑性區(qū)不斷擴大,造成錨桿錨固段內(nèi)的巖體逐漸變形、離層,使得錨桿支護阻力逐漸降低,并且復(fù)合頂板軟弱巖層本身的松動膨脹也對下位巖層形成較大的垂直載荷,最終導(dǎo)致錨桿錨索支護失效,巷道頂板出現(xiàn)較大下沉。
　　(2)翟鎮(zhèn)煤礦340

3、5E中間巷采用預(yù)掘復(fù)合頂板大垂高巷道錨帶網(wǎng)索支護方案,綜合運用理論分析、數(shù)值模擬方法優(yōu)化設(shè)計了錨桿、錨索支護參數(shù)。
　　(3)分析巷道超前應(yīng)力分布情況,確定了3405E上、下工作面合理的超前支撐距離;結(jié)合大垂高巷道斷面形狀,設(shè)計八立柱多段頂梁支撐式超前液壓支架,并計算得出支架的支護強度最小值、初撐力及工作阻力。
　　(4)運用預(yù)掘復(fù)合頂板大垂高巷道圍巖控制方法在3405E中間巷進行了工業(yè)性試驗,監(jiān)測結(jié)果表明巷道圍巖變形量較小