液壓缸靜壓支承導(dǎo)向套性能研究.pdf

1、隨著液壓技術(shù)的發(fā)展對液壓缸的性能要求越來越高，從液壓缸結(jié)構(gòu)可以看出，影響液壓缸動態(tài)性能的提高和降低摩擦力，主要在兩個部位:一是活塞與缸筒內(nèi)壁，二是活塞桿與導(dǎo)向套，如果在這兩個部位的性能得到改善，能大大提高液壓缸的總體性能。本文以研究活塞桿與導(dǎo)向套的密封形式為出發(fā)點，以武漢科技大學(xué)承擔(dān)的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項目（項目編號2010A090200047）“間隙密封伺服液壓缸”為支承，研究活塞桿與導(dǎo)向套的靜壓支承技術(shù)，主要做了以下工作:
　　對伺服

2、液壓缸密封與摩擦進(jìn)行了分析，原有液壓缸在活塞桿與導(dǎo)向套接觸部位采用密封圈結(jié)構(gòu)使伺服液壓缸低速穩(wěn)定性差、摩擦力大、嚴(yán)重制約了頻率特性的提高;間隙密封技術(shù)能夠獲得較小的摩擦力，但低速時油膜壓力不易形成。因此本文提出一種在導(dǎo)向套內(nèi)開工字油腔并通過外部供油的靜壓支承技術(shù)，該類伺服液壓缸具有摩擦力小，頻率響應(yīng)高，可靠性高，壽命長，預(yù)防外泄漏，有利于對活塞糾偏等特點。
　　首先，對工字形油腔與支承槽相結(jié)合的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，對其流場特性進(jìn)行分析

3、，利用Pro/e和Gambit軟件完成對靜壓支承油膜的建模和網(wǎng)格劃分。然后，利用Fluent軟件對靜壓支承導(dǎo)向套開工字形油腔和矩形油腔的油膜特性進(jìn)行對比分析:從壓力分布情況看，開工字形油腔能夠形成較穩(wěn)定支承壓力，且工字形腔與支承槽相結(jié)合能夠形成兩個360°壓力支撐環(huán)，有利于活塞桿與活塞桿糾斜;通過仿真計算不同偏心時的承載力，研究了偏心與承載力之間的關(guān)系;同時對比分析了開不同油腔時的摩擦力和泄漏量，以及摩擦力與活塞桿速度，泄漏量與活塞桿偏