復雜連桿機構的優(yōu)化和設計方法研究.pdf

1、上海交通大學博士后研究工作報告復壅整桿機構的優(yōu)化和設計方法研究博士后姓名：岳義流動站(一級學科)：核科學和技術流動站專業(yè)(二級學科)：機械工程工作完成日期：2010年6月_2012年12月報告提交El期：2013年1月上海交通大學(上海)2013年1月摘要多連桿傳動機構是大型重載多連桿壓力機的核心組成部分，桿系設計質(zhì)量的好壞直接決定滑塊的運動特性和拉伸件的加工質(zhì)量。壓力機桿系的性能分析與優(yōu)化設計技術及其軟件是大型重載多連桿壓力機開發(fā)的核

2、心技術，也是開發(fā)多連桿壓力機的重點和難點。大型重載沖壓裝備是制造產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎裝備，特別是伺服電機驅(qū)動的機械壓力機因技術含量高、設計和制造難度大在機械壓力機裝備中處于高檔龍頭產(chǎn)品地位，體現(xiàn)一個國家的先進制造水平。受齊二機床委托，本工作報告完成了六／A桿傳動的沖壓機構、壓邊機構的運動學建模、參數(shù)優(yōu)化和軟件開發(fā)；受中國一重委托，本工作報告結合開發(fā)設計25000KN重載伺服壓力機的需要，提出了一種具有對稱結構四伺服電機并聯(lián)驅(qū)動的壓力機構型，系