大型火電機組性能監(jiān)測與優(yōu)化中的關鍵問題研究.pdf

1、隨著電力企業(yè)“廠網(wǎng)分開、競價上網(wǎng)”改革的實施和低碳發(fā)展的需要，對機組進行節(jié)能降耗研究以降低發(fā)電成本和環(huán)境污染是目前發(fā)電企業(yè)面臨的主要任務。針對實際運行的大型火電機組實現(xiàn)性能的準確在線監(jiān)測以及合理優(yōu)化是提高經(jīng)濟性的重要手段。本文針對以節(jié)能分析為目標的性能監(jiān)測和優(yōu)化分析兩方面工作開展研究。
　　 在理論分析的基礎上，充分利用實時數(shù)據(jù)庫的信息資源，運用并改進了數(shù)據(jù)挖掘方法，提出了便于實際應用的運行優(yōu)化方案，主要研究成果包括：
　

2、　 (1)結合汽輪機特殊測量參量的軟測量建模需求，開展了汽輪機排汽焓的算法研究。提出了基于輪周效率和壓比關系曲線迭代計算的排汽焓新算法；并提出了獲取輪周效率與壓比關系的樣本數(shù)據(jù)生成方法。經(jīng)不同機組驗證，該算法具有較高的精度和較好的通用性。新的排汽焓算法使得機組相對內效率、低壓缸相對內效率、主蒸汽流量和循環(huán)水流量等參數(shù)的監(jiān)測得到較好的解決，完善了傳統(tǒng)性能在線監(jiān)測指標體系。
　　 (2)建立了多擾動源汽輪機組特性的性能模擬及預測平

3、臺，該平臺能夠模擬或預測外界環(huán)境溫度和負荷、循環(huán)參數(shù)以及設備性能等三類擾動以及定調門和定功率兩種運行控制方式下汽輪機通流參數(shù)(監(jiān)視段壓力和溫度)的特性響應，進而為汽輪機系統(tǒng)的優(yōu)化提供樣本數(shù)據(jù)，為運行參數(shù)的耗差建模提供驗證依據(jù)。
　　 (3)冷端系統(tǒng)的經(jīng)濟性分析是機組優(yōu)化的重要內容之一。本文提出一種基于數(shù)據(jù)驅動的凝汽器特性建模與運行優(yōu)化的方法。采用非線性主元素分析方法建立符合實際的凝汽器變工況特性模型，利用變工況方法對不同真空條件

4、下的汽輪機微增出力建模。結合本文提出的凝汽器特性模型和微增出力模型，提出基于實際冷端特性的循環(huán)水泵優(yōu)化調度解決方法。
　　 (4)提出一種基于汽輪機變工況與性能分析模型集合的耗差建模方法。該方法使汽輪機性能分析與耗差分析模型具有統(tǒng)一性，為獲得可驗證的耗差分析結果創(chuàng)造了條件。利用遺傳優(yōu)化等手段，基于驗證誤差最小化原則，獲得了單因素的權重系數(shù)，首次建立了多因素偏差分析模型。
　　 (5)提出了一種確定機組基準性能指標及其相應