中國城市中心城區(qū)街道邊緣碎片化整合研究.pdf

1、近年來,伴隨著中國城市化水平快速提高,為居民日常公共生活服務的城市公共空間,存在著數量上的不足以及形態(tài)上的與居民日常生活脫節(jié)的問題。該問題在高密度的中國城市中心城區(qū)更為突出。本文認為尋求城市公共空間的恰當形式,以及挖掘城市公共空間再發(fā)展的潛在空間,是解決當下中國城市中心城區(qū)公共空間困境的關鍵。
　　 本文提出解決上述問題應該從城市中重要的公共空間——街道入手。通過對街道邊緣存在的大量低效利用的建筑空間與土地資源的再利用方法的研究

2、,探索為城市居民提供適宜日常公共生活空間的途徑。從而達到平衡城市不同社會階層的利益,優(yōu)化城市居民的生活質量,促進城市的集約發(fā)展的目標。
　　 城市街道具有兩項重要的意義:“作為城市公共生活發(fā)生器的街道”以及“作為一種建筑現(xiàn)象的街道”。在現(xiàn)代城市中,由于機動車對街道的主宰以及建筑與街道的疏離,街道的這兩項重要的意義已經部分地喪失了。在中國城市中心城區(qū)也是如此。這樣的現(xiàn)狀導致了街道空間與其旁側其他城市領域空間的隔離。街道邊緣空間上的

3、隔離引發(fā)了大量“空間的碎片”的出現(xiàn),“空間的碎片”在街道邊緣的集結形成了“中國城市中心城區(qū)街道邊緣碎片化”的現(xiàn)象?！敖值肋吘壍乃槠狈从沉私值肋吘壊糠挚臻g不能被城市日常公共生活所利用而處于低利用率的狀態(tài),導致了街道上日常公共生活的凋零。其實質是街道意義的失落。
　　 為給中國城市中心城區(qū)提供適宜的公共生活場所以及充分利用街道邊緣的建筑空間與土地資源,本文提出了“街道邊緣碎片化的整合”,它是之后一系列理論研究與概念建構的基礎:首

4、先,文章研究了街道邊緣的行為。并提出街道邊緣的行為可以被分為“角色交往行為”、“步行通行行為”以及“個性交往行為”?！皞€性交往行為”的實質是街道邊緣的日常公共生活,它是這三者中最具有創(chuàng)造性的。其二,通過對“個性交往行為”的研究,結合“邊緣效應”的概念,提出了“街道邊緣效應”,并指出“街道邊緣效應的增殖”能夠有效促進街道邊緣的碎片化整合。其三,經過大量的實例比照,論證了“街道邊緣效應的增殖”對街道邊緣物質形態(tài)的要求:“協(xié)同效應”的激發(fā),街

5、道邊緣功能的多功用復合以及異質相容性;“加成效應”的激發(fā),臨街建筑與街道的適度間距以及街道界面的可滲透性;“集膚效應”的激發(fā),曲折的街道界面。最后,提出了“以‘街道邊空’的激活為觸媒的街道邊緣碎片化整合”的概念,并進一步論述了街道邊緣碎片化整合的范式、定位以及涉及的層面。
　　 根據“促進街道邊緣效應增殖”的原理,中國城市中心城區(qū)“以‘街道邊空’的激活為觸媒的街道邊緣碎片化整合”的方法,可以被劃分為四個步驟。第一步,“嵌入”:通

6、過對選定的不同類型的“街道邊空”的改造,建立臨街的城市日常公共生活節(jié)點;第二步,“連接”:在由“街道邊空”改造形成的日常公共生活節(jié)點的催化下,建立與強化日常公共生活節(jié)點在路徑上的連接;第三步,“黏合”:通過街道邊緣相關建筑與空間對第一步與第二步建立的“點”、“線”體系的介入,形成連續(xù)的街道日常公共生活帶;第四步,“編織”:將不同的街道日常公共生活帶編織起來,建構依托于街道的中心城區(qū)日常公共生活網絡。
　　 中國城市中心城區(qū)街道邊

7、緣碎片化整合涉及了“政府”、“建筑與土地所有者”、“開發(fā)者”以及“市民”四個利益方,它們之間存在著矛盾與沖突。為平衡各方利益,應建立如下的動力機制:公私合營與公眾參與的機制、土地與建筑設施的獲取機制、資金的投入機制以及補償與回報機制。在中心城區(qū)街道邊緣碎片化整合的不同實施階段,每個利益群體發(fā)揮的作用是有所區(qū)別的:“嵌入”階段應該是政府主導的福利式改造;“連接”階段應該是政府與私有機構合作的改造;“黏合”階段應該是政府引導下的自發(fā)改造:“