異鋼種連澆交接坯位置和長度預測模型.pdf

1、隨著用戶需求的提高，鋼廠需要生產的鋼種越來越多，為提高連鑄工藝的效率，越來越多的鋼鐵廠趨向于在同一鑄機上同一中間包進行不同鋼種的連澆。實踐證明，這一技術能顯著提鑄機的生產效率，降低生產成本。但是進行異鋼種連澆時，由于前后鋼種成分的差別，可能會產生既不屬于前一種鋼，又不屬于后一種鋼的鑄坯，這些鑄坯需要降級甚至只能當作廢鋼處理，因此準確預測交接坯的位置和長度是一個重要的問題。本文以水力學物理模擬實驗為基礎，數值模擬為補充，在澆鑄工藝與無量綱

2、濃度關系研究的基礎上，采用回歸及插值綜合處理方法建立預測模型，并用實際鑄坯取樣分析法對模型進行優(yōu)化，建立了重鋼1＃、3＃板坯連鑄機異鋼種連澆過程鑄坯交接坯的預測模型。通過前后兩爐實際鋼水成分和鋼種標準，可實現對對不同斷面、拉速、中間包剩余液位高度下異鋼種連澆時，交接坯起始位置和長度進行預測。
　　 水力學物理模擬實驗建立的通鋼量(鑄坯斷面和拉速)、中間包余鋼量和澆鑄順序與鑄坯長度方向的無量綱濃度關系曲線研究表明，改變澆鑄順序(先

3、澆鑄鋼水元素濃度低的鋼)、減少通鋼量和降低余鋼量都會減少交接坯長度，在重鋼澆注條件所允許的通鋼量及余鋼量最大變化范圍內，通鋼量對同一時刻無量綱濃度影響的最大差為21％，澆鑄順序最大差為19％，余鋼量最大差為73％，說明余鋼量對交接坯長度的影響更為顯著。這也得出在實際生產中，可通過先澆元素成分低的鋼，并在一定范圍內減少中間包余鋼量和減少通鋼量(在斷面不變的條件下降低拉速)來減少交接坯長度，提高企業(yè)效益，而減少余鋼量的方法更為有效。