2kW單相電力逆變電源系統(tǒng)的數(shù)字控制技術(shù)研究.pdf

1、隨著鐵路電氣化的發(fā)展和旅客列車DC600V供電系統(tǒng)的成熟推廣，車載逆變電源的研究越來越受到重視，保證車載逆變電源在列車高速運(yùn)行中的高穩(wěn)定性、高可靠性及故障應(yīng)急能力等性能成為其主要研究方向。同時(shí)伴隨著數(shù)字信號(hào)處理器在電力電子變換技術(shù)中大量應(yīng)用及性能不斷完善，在車載逆變電源的應(yīng)用中，數(shù)字化控制也逐步取代了傳統(tǒng)的模擬控制，并為實(shí)現(xiàn)列車供電系統(tǒng)的智能化監(jiān)控管理提供了前提與基礎(chǔ)。
　　論文主要研究了單相電力逆變電源系統(tǒng)的數(shù)字控制技術(shù)，該系統(tǒng)

2、的拓?fù)浒ㄇ凹?jí)推挽直直升壓變換器和后級(jí)單相全橋逆變器。論文首先基于狀態(tài)空間平均的思想推導(dǎo)了該兩級(jí)式逆變電源系統(tǒng)的控制對(duì)象平均模型。接著詳細(xì)闡述了數(shù)字控制器的設(shè)計(jì)思想及設(shè)計(jì)流程，為獲得更為合理、更為精確的控制參數(shù)提供設(shè)計(jì)參考。然后針對(duì)減小前級(jí)輸入側(cè)低頻電流紋波的影響，研究了前級(jí)在不同瞬時(shí)值反饋控制策略下的數(shù)字控制器設(shè)計(jì)，并采用電流反向增益模型及MATLAB仿真進(jìn)行驗(yàn)證分析。其次，論文研究了單相全橋逆變器的數(shù)字控制器的設(shè)計(jì)，鑒于傳統(tǒng)瞬時(shí)值反