航運(yùn)大廈項(xiàng)目基坑工程設(shè)計(jì)分析與施工技術(shù)研究.pdf

1、隨著無(wú)錫地區(qū)的高層及超高層建筑開(kāi)始不斷出現(xiàn)，出現(xiàn)了大量的基坑工程，并且基坑規(guī)模越來(lái)越大，深度也越來(lái)越深，樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用更加廣泛。本文以航運(yùn)大廈項(xiàng)目工程樁錨支護(hù)實(shí)例為研究背景，針對(duì)該項(xiàng)目基坑工程的特點(diǎn)，進(jìn)行了樁錨支護(hù)體系的設(shè)計(jì)分析和施工技術(shù)研究。主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的分析及關(guān)鍵技術(shù)研究:
　　1.分析了國(guó)內(nèi)外基坑工程技術(shù)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)。針對(duì)基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)原則和方法進(jìn)行對(duì)比分析，總結(jié)了目前基坑工程的問(wèn)題與不足。
　　2.歸納分

2、析目前國(guó)內(nèi)基坑支護(hù)的各種方式，并進(jìn)行對(duì)比分析，同時(shí)根據(jù)航運(yùn)大廈項(xiàng)目特點(diǎn)，以確保安全性、可靠性為前提，充分考慮了項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)行基坑支護(hù)方案比選后，選取了樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)作為該項(xiàng)目的基坑支護(hù)方式并進(jìn)行了理論分析研究和設(shè)計(jì)計(jì)算分析。
　　3.針對(duì)樁錨支護(hù)體系在施工過(guò)程中質(zhì)量控制較難的特點(diǎn)，對(duì)樁錨支護(hù)體系構(gòu)造及施工技術(shù)方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)。依據(jù)航運(yùn)大廈項(xiàng)目中的工程實(shí)踐，總結(jié)了該支護(hù)方式的關(guān)鍵點(diǎn)、控制點(diǎn)。
　　4.設(shè)計(jì)了該項(xiàng)目基坑工程監(jiān)控方

3、案并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，施工前進(jìn)行了詳細(xì)的分析，確定了日?qǐng)?bào)警值與警戒值，通過(guò)比對(duì)實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與理論設(shè)計(jì)值的差異，分析出現(xiàn)差異的原因，找出其中的區(qū)別和共性，并以此適時(shí)調(diào)整施工方案及設(shè)計(jì)修正措施，確保了基坑工程的安全、可靠。
　　5.經(jīng)過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)算數(shù)據(jù)及施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)比較分析，結(jié)合施工過(guò)程的實(shí)際情況，對(duì)樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工提出合理化建議，為以后類(lèi)似的工程施工提供了參考。
　　航運(yùn)大廈項(xiàng)目基坑工程的實(shí)踐，首先認(rèn)真分析工程特點(diǎn)，比選支護(hù)方案